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| ラスコター | |
|---|---|
| 役割 | 単葉航空機 |
| メーカー | ラーキン航空機供給会社 |
| デザイナー | WSシャクルトン |
| 初飛行 | 1929年5月25日 |
| 導入 | 1929 |
| 引退 | 1938 |
| 主なユーザー | オーストラリア航空サービス ニューイングランド航空 |
| 建造数 | 1 |
ラスコ・ラスコターは、1920年代のオーストラリアのビクトリア州クード島のラーキン・エアクラフト・サプライ・カンパニー（ラスコ）によって製造された6人乗りの旅客機および郵便輸送機である。オーストラリアで設計・製造された航空機としては初めて耐空証明を取得した。[1]
歴史
ラスコーターは、管状の鋼鉄構造の高翼単葉機で、尾輪式の着陸装置と、乗客とパイロット用の完全に密閉されたキャビンを備えていた。[2]初飛行は1929年5月25日であった。[3] 5月にクード島で着陸事故で損傷したにもかかわらず、[4] 1929年7月22日に耐空証明を取得した。[1]その後、ラスコーが所有する航空会社オーストラリア航空サービスで運用され、クイーンズランド州カムウィールとノーザンテリトリー州デイリーウォーターズ間の航空郵便ルートで使用された。[5] [6]ラスコーターは、1938年に使用が中止されるまでオーストラリア航空サービスとその後継会社で使用された。[7]第二次世界大戦中に廃棄された。[1]
オペレーター
- オーストラリア航空サービス
- ニューイングランド航空
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 5名
- 自重: 2,500 ポンド (1,134 kg)
- 最大離陸重量: 4,500 ポンド (2,042 kg)
- 動力装置:アームストロング・シドレー・プーマピストンエンジン1 基、240 馬力 (179 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 112 mph (180 km/h、97 kn)
- 失速速度: 45 mph (72 km/h、39 kn)
参考文献
- ^ abc Lascoter の歴史ページ。2008 年 12 月 16 日閲覧
- ^ 「オーストラリアの個人所有モノプレーン。ラーキン「ラスコーター」」、フライト誌、1929 年 8 月 8 日、p.855 (オンライン アーカイブ バージョン)。2008 年 12 月 15 日閲覧
- ^ ラーキン・エアクラフト・サプライ社の歴史。2008年12月16日閲覧。
- ^ オーストラリア航空サービスの歴史。2008年12月16日閲覧。
- ^ 「オーストラリア航空サービス株式会社、100万マイル飛行を達成」、フライト誌、1930年12月19日、p.1468（オンラインアーカイブ版）。2008年12月15日閲覧。
- ^ 「オーストラリア製航空機の承認」、フライト誌、1933年11月23日、1176ページ（オンラインアーカイブ版）。2008年12月15日閲覧。
- ^ オーストラリアのオンライン歴史航空機登録簿、VH-U__ ブロック、archive.todayで 2012 年 8 月 2 日にアーカイブ(ラスコーターは VH-UKT として登録されました)。2008 年 12 月 16 日閲覧
外部リンク
- フライト誌に掲載されたラスコーターの画像
- ラスコーターの画像