ラングレーツイン

ラングレー2-4は、ラングレー モノプレーン、ラングレー ツインとも呼ばれ、1940年に米国で製造された双発汎用航空機です。サミュエル ピアポント ラングレーにちなんで命名されたこの航空機は、非戦略資材を製造に利用し、戦争による資材不足を回避するよう設計されました。設計は従来どおりで、低翼の片持ち単葉機で、双尾翼と尾輪式の降着装置を備えています。ただし、製造工程は型破りで、機体の構造は、型の上に曲げたマホガニーのベニア板に、形状を保つためにビニールとフェノール樹脂を含浸させて作られました。そのため、構造要素に金属を使用することは、留め具にさえも、ほぼ完全に避けられました。

試作機が2機製作され、1機は65馬力（49kW）のエンジンを搭載し、もう1機は90馬力（67kW）のエンジンを搭載していた。2機目はアメリカ海軍が購入し、 XNL-1と評価されたが、海軍はこの機種を発注しなかった。アメリカが参戦すると、製作に必要な樹脂が従来の方法で航空機を製作するのに必要な金属よりもはるかに不足していることが判明し、プロジェクトは放棄された。XNL-1は戦争余剰品として売却され、1965年の事故の後、その翼、エンジンナセル、主車輪がスティンソン 108 の胴体と組み合わされ、ピアス アローと名付けられたユニークな自家製航空機が作られた。

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 3名
• 長さ: 20 フィート 8 インチ (6.30 m)
• 翼幅: 35 フィート 2 インチ (10.72 メートル)
• 動力装置:フランクリン 4AC 2基、各65馬力 (49kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 135 mph (216 km/h、117 kn)
• 範囲: 400 マイル (640 km、350 海里)
• 実用上昇限度: 13,300 フィート (4,100 メートル)

• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 564。
• 「優先権なし」。フライト。1942年1月8日。2008年9月16日閲覧。
• 「戦後の「ファミリー」航空機」。フライト。1941年10月30日。 2008年9月16日閲覧。
• エアロファイルズ

• 「ピアスアロー」オーナーの個人ウェブサイト