飯塚 幸三(いいづかこうぞう、IPA : [iizuka koː(d)zoː] ; 1931年生まれ)[1]は、日本の技術者であり、産業技術総合研究所所長[2] 、国際計測連合会長[3]、ヒューマン・フロンティア・サイエンス・プログラム会長[3]などを歴任した。2019年4月19日、彼は車を運転中に、東池袋暴走事故と呼ばれる事故で、自転車に乗っていた女性とその子供をはね、9人の歩行者に重傷を負わせた。事故後、警察、司法制度、メディアによる彼の社会的特権的な立場を理由とした特別扱いは、多くの注目と批判を集めた。
人生とキャリア
1931年東京中野に生まれる。[4]東京大学卒業。 1972年工学博士。[5]
彼は産業技術総合研究所の理事長[6]、株式会社クボタの副社長を務めた。また、クボタ副社長時代には日本学術会議の委員長も務めた。[7]
東池袋暴走事故と裁判
2019年4月19日、飯塚容疑者は東京・池袋でトヨタ・プリウスを運転中、信号を無視し、自転車に乗っていた母娘(松永真奈さん(31歳)と娘・理子さん(3歳))をはねて死亡させ、横断歩道上にいた8人と同乗していた妻を負傷させた。事故の原因は、飯塚容疑者がブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んだこととされている。[8] [9]飯塚容疑者は事件の約1年前、右膝の治療を受けており、医師から車の運転をできるだけ控えるようアドバイスされていた。[10]
飯塚は死亡事故を起こしたにもかかわらず、逮捕されなかった。警察は、飯塚は現場で負傷しており、高齢であったため、逃走したり証拠隠滅を試みたりすることは予想されていなかったためだとした。[11]しかし、飯塚の事故に続いて日本で発生した高齢ドライバーによる同様の事故では、年齢や健康状態に関係なく、容疑者は全員ほぼ即座に逮捕された。このため、日本の警察はどれほど公平に法を執行しているのかについて、広く調査と批判を受けている。[12]
被害者の親の一人が、警察が通常の慣行に従って飯塚を起訴することを求める運動を開始し、39万人の署名が集まった。この請願書は警察庁に提出された。[13]最終的に、2019年11月12日、警視庁交通捜査課は、過失運転致死傷の疑いで飯塚を書類送検した。飯塚は、ブレーキやアクセルに機械的な問題があったと主張したが、車両機能テストでは機械的な欠陥は発見されなかった。警視庁は、飯塚の過失運転が事故の原因であると結論付けた。[14] 2020年2月、彼は起訴された。
事故後、飯塚容疑者は、妻と遅れるのではないかと心配し、昼食を予約していたフランス料理店に車で急いで向かっていたと説明したと報じられている。[15]
2020年10月8日に審理が始まったが、飯塚被告は車が故障したと主張し、加速した記憶はないとして容疑を否認し続けた。[16] [17] [18] 2021年3月4日、自動車メーカーの25年のベテランエンジニアは、車の部品に問題は見つからなかったと証言したが、被告は故障だったと主張し続けた。[19] [20] [21]飯塚被告は、2021年6月21日の公判でも何も悪いことはしていないと主張し続けた。[22]
飯塚被告の公判最終陳述は「アクセルとブレーキを踏み間違えた覚えはない」だった。検察側は2021年7月15日の量刑公判で、過失運転致死罪で最長となる懲役7年を求刑した。
飯塚は2021年9月2日、東京地方裁判所で懲役5年の判決を受けた。[23]飯塚も検察も9月17日の期限までに控訴しなかったため、判決は確定した。[24]飯塚に殺害された女性と少女の夫で父親の松永卓也氏は、飯塚が過去2年間に意味不明な主張を繰り返してきたことを考えると十分ではないと感じているが、許される最大限の量刑であり、検察に感謝しているとコメントした。[25]
飯塚氏は2015年に瑞宝章という貿易産業行政功労章を受章したが、懲役5年の判決を受けたため取り消された。[26] [27]
世論の反応
飯塚容疑者に殺害された女性と少女の夫で父親の松永卓也氏は、メディアのインタビューで、飯塚容疑者が謝罪の際に目を合わせなかったことを批判し、また飯塚容疑者が自分に非がないと主張し続けていることを踏まえると、謝罪の誠意に疑問を呈した。[28] [29] [30] [31] この事件は、飯塚容疑者に対する寛大な処遇と、通常のルールが適用されない名目上の「上級国民」(日本語:上級国民、ヘボン語:jōkyū kokumin)として扱われているという批判により、異例の注目を集めた。多くの人が、日本の警察はそのような地位や影響力のない一般人をすぐに逮捕するが、飯塚幸三容疑者は社会的地位を理由に世論から圧力を受けるまで逮捕しなかったと指摘した。[32]
東洋経済評論家の真鍋篤氏は、事件に対する反応を分析し、事故後の飯塚氏の発言と行動が「火に油を注いだ」と述べ、その結果、この事件は、一般の人々の時代精神に反して、悪びれない嘘つきや冷血な精神異常者が普通の正直者よりも成功するということを人々に示していると書いている。さらに真鍋氏は、この「厚かましい恥知らずの勝利」は道徳の喪失を表しており、人々が嫌悪感や怒りを感じる理由であると書いている。[32]そして多くの人々にとって、この事件は、犯罪者が社会的特権を利用して犯罪を逃れることができるなど、日本の法律がもはや本来の機能を果たしていないことを示していると書いている。[32] この事件は、数年前から存在していた高齢ドライバーによる事故の問題[33] [34]に対する注目を集めた。[35]事故後、より多くの高齢者が自主的に運転免許証を返納したと報告された。[36] [37]
この事件を扱ったドキュメンタリーが2021年4月4日に東京放送テレビで放映された。[38]
日本語版Wikipedia記事論争
飯塚氏の業績については日本語版ウィキペディアでも詳しく取り上げられているが、2020年9月時点では事件については触れられておらず、注目された。記事で事件について触れるべきかどうかで編集合戦や議論が巻き起こり、その後朝日新聞が報じた。[39]
参照
参考文献
- ^ 『平成27年秋の叙勲』(PDF) .
- ^ 平成27年秋の勲章受章者が決定しました 2015/11/04 産業技術総合研究所
- ^ ab 地域科学技術政策フォーラム(第6回)の開催について 1997/09/24 科学技術庁
- ^ https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjspe/73/10/73_10_1131/_pdf 精密工学会誌2007年10月号
- ^ 飯塚幸三博士 (飯塚幸三) Archived 2020-11-07 at the Wayback Machine行政院科技会報
- ^ 誠一、石坂; 幸三、飯塚。 賢、杉浦 (2000 年 11 月)。 「歴代工業技術院長による座談会(特集:これからの「産業技術総合研究所」について)」。産業科学技術。41 (11): 1-13。
- ^ “標準研究連絡委員会”. www.scj.go.jp。
- ^ “東京で死亡事故、人為的ミスの可能性も”.毎日新聞. 2019-04-21. 2019-05-08時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月25日閲覧。
- ^ “タブラク 2 オラン ヒンガ テワス、マンタン ペジャバット ディ ジェパン ベルム ディタハン”. Tribunnews.com (インドネシア語) 。2021年3月25日閲覧。
- ^ “池袋事故:医師から「運転を控える」指示を受けた高齢者ニュース”.者ニュース. 2019-04-27 。2020年2月17日に取得。
- ^ “(西日本新聞オピニオン春秋)「上級国民」…”.西日本新聞。西日本新聞社。 2019-05-03 。2019年5月9日に取得。
- ^ “捜査関係者「ネット上批判は把握している」池袋暴走 - 産経ニュース”. 産経ニュース.産業経済新聞社。 2019年4月23日。ページ 1-2 。2019年4月24日に取得。
- ^ “池袋暴走の最高、厳罰求める39万筆を地検に提出”.朝日新聞デジタル.朝日新聞。 2019年9月20日。
- ^ 「東京・池袋で87歳男性が運転する車が衝突、2人死亡 異常なし」The Japan Times 2019年5月8日2021年3月25日閲覧。
- ^ “池袋暴走事故「フレンチに解決」と供述の元院長にネットでは怒りの声”. ライブドアニュース. 2019-11-13 。2021年3月25日閲覧。
- ^ 元院長が訴える内容を否認 2020-10-08共同通信
- ^ 東京・池袋暴走「車の異常」 89歳被告、無罪を主張 東京地裁初公判 2020-10-09毎日新聞
- ^ “上級国民”池袋暴走事故「否認」の衝撃車のせい?裁判の行方と思わぬ余波 2020-10-08朝日新聞
- ^ “池袋暴走事故裁判技術者「車両の部品は正しく機能する」│TBS NEWS「1万通の手紙 池袋暴走事故が問うもの」. TBSニュース。
- ^ “池袋暴走事故、車に異常はあったのか。メーカーの事故解析担当が証言【第6回公判・詳細報】”.ハフポスト. 2021年3月3日。
- ^ “トヨタ社員「車に不具合なかった」東京池袋の暴走事故(TOKYO MX)”. Yahoo!ニュース。
- ^ “【速報】「私の考えはない」池袋暴走事故遺族が救済人質問|TBS NEWS”. news.tbs.co.jp。 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「元エリート官僚に懲役5年 東京自動車事故で」毎日新聞2021年9月2日2021年9月2日閲覧。
- ^ 元院長、控訴しない意向 禁錮5年以内の刑罰―池袋暴走事故 JIJI.COM
- ^ “池袋暴走に上限の禁錮7年求刑多数「法律で最大の刑罰を」(毎日新聞) - Yahoo!ニュース”. news.yahoo.co.jp。 2021年7月15日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 勲章褫奪令|e-Gov法令検索
- ^ 飯塚幸三氏の勲章「瑞宝重光章」が剥奪されていた…内閣府認め | 弁護士ドットコムニュース
- ^ 池袋事故遺族、否認飯塚に「謝られたくない」 2020-10-08日刊スポーツ
- ^ “妻と娘の命「無駄にしない」 池袋暴走事故の被害者男性、再発防止した2年(産経新聞) - Yahoo!ニュース”. news.yahoo.co.jp。 2021年4月18日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “池袋暴走事故から2年「前向く」遺族慰霊碑の花:朝日新聞デジタル”.
- ^ “「車に被害」と無罪主張…池袋11人死傷事故初公判 飯塚幸三掲示板(89)に妻と娘を奪われた夫の思い”.
- ^ abc "池袋暴走「上級国民批判」異常なほど沸騰する訳"東洋経済。 2020 年 10 月 14 日。2021 年2 月 3 日に取得。
- ^ “「高齢免許を有効制にすべきか? マツダ福祉車両から見るミライ」. ITmedia ビジネスオンライン。
- ^ “ドライバーの池袋高齢暴走、車の安全技術普及挑戦に-患者が要望”.ブルームバーグ・ドットコム。
- ^ “ドライバーの安全運転について~75歳以上のドライバーのご家族や周囲の方へ~ | 安全運転ほっと高齢者NEWS”.東京海上日動火災保険.
- ^ 株式会社、産経デジタル (2020-10-08). 「免許返納は過去最多に 池袋事故初公判事故後に法整備も」。産経ニュース。2020年10月10日に取得。
- ^ “池袋暴走事故から2年 遺族が事故現場襲撃|NHK 広域のニュース”. www3.nhk.or.jp。 2021年4月19日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “池袋暴走事故遺族・松永拓也さんに2年間堅実な再発防止を求める39万人の発言を求める|オリコン|北國新聞”.北國新聞.
- ^ ウィキペディアで加筆と削除の応答報酬 池袋暴走事故めぐり 2020-09-25朝日新聞 (要購読)
