カール・A・グロッシュ

カール・アルフレッド・グロッシュ博士（1923-2012）は、タイヤの摩擦^[1]と摩耗^[2]の理解に貢献したゴム産業の科学者でした。グロッシュ博士は、ゴム化合物の摩擦と摩耗特性を評価するためにタイヤ業界で広く使用されているLAT 100摩耗試験機の開発者です。

個人的

グロッシュは1923年2月16日、ドイツのテューリンゲン州トランローダ（ An der Heide 11, 07387 Krölpa/Trannroda）で生まれ、2012年7月15日に亡くなった。 ^[3]

グロッシュは第二次世界大戦中にドイツ軍に従軍し、イギリス軍の捕虜となった。^[4]

彼は1958年にロンドン大学で理学士号（特殊物理学）を取得し、1963年にケンブリッジ大学のデイビッド・テイバーとマンチェスター大学のLRGトレロアの指導の下、「ゴムの摩擦と摩耗」というタイトルで同大学から理学博士号を取得した。

1955年、グロッシュはアドルフ・シャラマックの下でMRPRAの研究助手としてキャリアをスタートした。グロッシュは、乾いた路面での転がり摩擦とグリップがゴムの粘弾性特性によって決まるということを証明するのに貢献した。1963年、彼は主任科学官に任命された。^[5]

1969年、グロッシュ氏はドイツのユニロイヤルに入社し、1988年に退職するまでそこで働きました。

退職後、彼はLAT 100実験室用摩擦摩耗試験装置を開発し、オランダのVMI Holland BVがこれを販売しました。

グロッシュは、2007年にアメリカ化学会ゴム部門のチャールズ・グッドイヤー賞を受賞し、1997年には材料研究所からコルウィンメダル^[6]を受賞した。

^ Grosch, KA (1963). 「ゴムの摩擦と粘弾性特性の関係」.ロンドン王立協会紀要. シリーズ A. 数学および物理科学. 274 (1356): 21–39. doi :10.1098/rspa.1963.0112.
^ Grosch, KA (2008). 「ゴムの摩耗とタイヤの摩耗」.ゴム化学と技術. 81 (3): 470–505. doi :10.5254/1.3548216.
^ 「GroschがCharles Goodyear Medalを受賞」。Rubber World 2006年11月1日。 2013年9月14日閲覧– The Free Library経由。
^ Grosch, Karl (1977). 「アドルフ・シャラマックを讃えて」.タイヤ科学技術. 5 (1): 3–5. doi :10.2346/1.2167229.
^ 「チャールズ・グッドイヤー・メダリスト、タイヤ摩擦に関する研究で自身を驚かせる」Rubber and Plastics News 2007年5月15日。 2013年9月14日閲覧。
^ “コルウィン・メダル受賞者”. iom3。 IOM3 。2017 年9 月 25 日に取得。