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カンザスシティ・クリントン・アンド・スプリングフィールド鉄道（KCC&SR）、通称「リーキー・ルーフ鉄道」は、複数の鉄道会社が統合されて誕生した鉄道会社である。1917年当時、ミズーリ州アッシュグローブからミズーリ州クリントンを経由してカンザス州オレイサまで、全長約155マイル（約250キロメートル）の本線が敷設されていた。現在は廃線となっている。
KCC&SRは、カンザスシティ・フォートスコット・アンド・ガルフ鉄道の子会社として、それぞれミズーリ州とカンザス州の法律に基づき、1885年2月10日と1885年2月12日に設立された。[ 1 ] [ 2 ] その背景は複雑である。当初、ローレンス・アンド・プレザントヒル鉄道会社とセントルイス・ローレンス・アンド・デンバー鉄道会社という2つの鉄道会社が、1870年4月30日付の定款に基づき合併し、セントルイス・ローレンス・アンド・デンバー鉄道会社を設立しました。[ 2 ] セントルイス・ローレンス・アンド・デンバー鉄道会社は、1870年11月10日の合意により、パシフィック鉄道会社のプレザントヒル・アンド・ローレンス支社と合併し、新たなセントルイス・ローレンス・アンド・デンバー鉄道会社を設立しました。[ 2 ] セントルイス・ローレンス・アンド・デンバー鉄道会社とローレンス・アンド・カーボンダール鉄道会社は、1873年1月10日に合併し、新たなセントルイス・ローレンス・アンド・デンバー鉄道会社を設立しました。[ 2 ] セントルイス・ローレンス・アンド・デンバー鉄道会社は、1874年2月26日にセントルイス・ローレンス・アンド・ウェスタン鉄道会社に社名を変更しましたが、競売により売却されました。 1877年2月23日、その路線の大部分は、無関係のカンザスシティ、トピカ、ウェスタン鉄道会社（アッチソン、トピカ、サンタフェ鉄道、または「AT&SF」の前身）に引き継がれた。[ 2 ] プレザントヒル、デソト鉄道会社と呼ばれる会社が差し押さえられた路線の一部を取得し、1885年1月20日にカンザスシティ、クリントン、スプリングフィールド鉄道会社と合併してKCC&SRを設立した。[ 2 ]
全体として、この鉄道の走行距離は、差し押さえによって取得したセントルイス、ローレンス、ウェスタン鉄道の線路、新たに建設された走行距離、および関連するカンザスシティ、フォートスコット、メンフィス鉄道から購入した走行距離から成り立っていますが、カンザスシティ、フォートスコット、メンフィス鉄道に売却された線路と廃止された線路は除外されています。[ 2 ] 1917 年 6 月 30 日時点の同社のスナップショットでは、この鉄道は、アッシュ グローブからクリントンを経由してオレイサまで、概ね北西方向に走る単線標準軌本線 154.645 マイルを有しています。[ 2 ] 18.675 マイルのヤード線路と側線を有しており、所有する線路の総距離は 173.320 マイルでした。[ 2 ] この鉄道は、オレイサで AT&SF と接続していました。カンザスシティ、フォートスコット、メンフィス鉄道（セントルイス・サンフランシスコ鉄道にリースされ、「フリスコ」として知られる）とオレイサとアッシュグローブで、ミズーリ、カンザス、テキサス鉄道（後にミズーリ・カンザス・テキサス鉄道となる）とミズーリ州クリントンとハリソンビルで、ミズーリ・パシフィック鉄道とミズーリ州ハリソンビルとプレザントヒルで、そしてフリスコとミズーリ州ベルトン、ハーランジャンクション、ハリソンビル、ロウリーシティ、トレーシージャンクションで接続していた。[ 2 ] 当時、この鉄道は蒸気機関車12両、貨車31両、客車9両、作業用車両13両を保有していた。[ 2 ]
「リーキールーフ」というニックネームは、KCC&SRが使用していた貨車のやや老朽化した状態に由来する。[ 3 ] 雨がかかっても損傷しないため、主要顧客が製造したタイルの輸送には問題なく使えたが、製粉所が屋根の雨漏りを理由に多孔質の袋を鉄道で輸送することを拒否し、その噂が広まった。[ 3 ]
KCC&SRは1901年にカンザスシティ、フォートスコット、メンフィス鉄道システムの他の部分とともにフリスコ鉄道の支配下に入り、最終的に1928年にフリスコ鉄道に吸収された。[ 3 ] [ 4 ]
フリスコ鉄道との統合後、この路線は並行してより良く建設されたフリスコ鉄道の「ハイライン」とやや重複していると見なされ、両鉄道は多くの場所で交差していた。コスト削減を目指したフリスコ鉄道は、これらの多数の交差区間で有利なルートを持つ鉄道の線路を残し、不利な区間を撤去することで、2つの路線を1つに統合することを選択した。この路線のこれらの区間では、1970年代半ばまで、日曜日を除く毎日ローカル列車が運行されていたが、ダム建設と橋梁火災により、カンザスシティとミズーリ州スプリングフィールド間の路線の直通運行が終了。しばらくの間、南北支線として運行されたが、運行が削減され、路線は区間ごとに順次廃止された。現在、線路はなくなってしまったが、ルート7号線とルート13号線沿いに痕跡が見られる。しかし、ほとんどの区間ではほとんど何も残っていない。古い本線のごく一部がベルトンに残っている。[ 3 ]
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