済南黄河橋

済南黄河橋
2007年2月の橋
座標	北緯36°45′23.49″ 東経117°1′54.54″ / 北緯36.7565250° 東経117.0318167° / 36.7565250; 117.0318167
運ぶ	道路と北京・上海高速鉄道
十字架	黄河
ロケール	山東省済南市
正式名称	中国語:济南黄河大桥;ピンイン: JƐnán Huánghé Dà Qiáo
特徴
デザイン	斜張橋、半扇形配置、H型パイロン
材料	鉄塔：鉄筋コンクリート、ケーブル：鋼鉄
全長	488メートル（1,601フィート）
幅	全長：19.5メートル（64フィート）、デッキ：17.2メートル（56フィート）
身長	68.4メートル（224フィート）（鉄塔）
最長スパン	220メートル（720フィート）
スパン数	5
水中の桟橋	4
歴史
デザイナー	山東省コミュニケーション計画設計研究所の李寿と万皓皓
建設開始	1978年12月15日
工事終了	1982年6月30日
オープン	1982年7月14日
統計
毎日の交通量	14,179台（1990年）
通行料金	高速道路料金
位置

済南黄河大橋(中国語:济南黄河大桥;ピンイン: JƐnán Huánghé Dà Qiáo ) は、済南黄河公路橋(中国語:济南黄河公路桥;ピンイン: JĐnán Huánghé Gōnglù Qiáo )としても知られ、斜張橋です。市内の黄河にかかる道路橋中国山東省済南市 。​

1977年12月10日、国家計画委員会は済南黄河大橋の建設計画を認可した。1978年2月、山東省通信計画設計研究所のエンジニアである李守（中国語：李守、ピンイン：Lǐ Shǒu）と万珊珊（中国語：万珊珊、ピンイン：Wàn Shānshān）が設計に着手した。同年9月、予備設計が山東省建設委員会により承認された。建設現場での試掘は1978年7月に開始された。橋本体の工事は1978年12月15日に正式に開始され、1981年12月までに橋の組み立てが完了し、1982年6月30日に建設が完了した。^[1]橋の監督は、交通部の副部長宋仁と王良、副局長の杜恒干が担当した。橋は1982年7月14日に開通した。中国初の長スパン斜張道路橋の一つであった。^[2]総工費は3518万元。1990年までに、1日平均交通量は14,179台（24時間）に達した。

橋の設計は、鋼鉄ケーブルと鉄筋コンクリートのH型パイロンによる半扇形配置となっている。^[1]橋は合計5スパンで構成され、長さは40メートル（130フィート） - 94メートル（308フィート） - 220メートル（720フィート） - 94メートル（308フィート） - 20メートル（66フィート）。^[1]デッキの幅は17.2メートル（56フィート）、奥行きは2.75メートル（9フィート0インチ）である。パイロンの高さは68.4メートル（224フィート）である。^[1]アクセスランプを含めると、橋の全長は2,022.8メートル（6,636フィート）となる。

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