済州港

済州港（韓国語: 제주항、漢字:濟州港）は、韓国の済州市にある港湾およびクルーズ船ターミナルです。^{[ 2 ]}済州港はクルーズ船や商品の輸出に利用されています。済州島には、仁川空港に次いで韓国で2番目に大きな空港があります。  

済州島（チェジュとも表記される）は1913年頃に港町となったが、古くから文化的に重要な場所であった。港内には、伝説によれば済州の3つの祖先一族（三成高、普、楊）が島に移住するためにやってきたとされる三成峡（三氏族の洞窟）と呼ばれる3つの穴がある。済州という名前が使われるようになったのは1221年になってからである。義宗王の治世下では、島は潭羅峴と呼ばれていた。1105年から1153年までは、高麗朝廷の命令により多満郡と呼ばれていた。名前が変わる前は、単に潭羅として知られていた。

1271年、反乱軍と高麗軍およびモンゴル軍との戦闘中、港は杭塔城を占領した。高麗軍は2年後に反乱軍を撃退し勝利した。その後、1273年には約100年間、軍事総督が置かれていた。この制度は高麗王元宗によって導入された。この新たな中央集権政府により、それまでの島の独立は終わった。1895年には短期間、高宗によって副総督が任命された。また、島の名称も済州木から済州府に変更された。

20世紀初頭、済州港はいくつかの変化を経験した。1910年までに、1906年以来衰退しつつあった木佐制度に代わって郡長制度が導入された。当時、日本は朝鮮を占領し、郡長制度を島制度に置き換えた。済州港は1931年に町としての地位を獲得し、島内でその地位を獲得した唯一の町となった。第二次世界大戦後、済州港は1946年に独立を回復した。2年後、反乱により済州港道行政庁舎が焼失したが、1952年に再建された。3年後、町は40の行政区を持つ市に拡大され、1962年には14に縮小された。

1980年代には、新たな行政区域と新たな道庁舎の建設など、さらなる変化がもたらされた。済州島は、港湾都市、2つの郡、7つの町、6つの区、17の区から構成されていた。1993年には、軍民共同港の計画が立てられた。軍民複合港は2016年に一般に開放され、15万トン級の船舶2隻を収容できる。2017年には、クルーズ船の収容能力をさらに向上させるための資金が港に提供された。^{[ 3 ]}

2017年から2023年まで、中国はクルーズ船の港への寄港を禁止したが、2023年8月に寄港が再開された。^{[ 4 ]}

ソン・チャン・キム、ソクホ・カン「済州軍民港の重要性」PacNetニュースレター、第91号、2013年12月、 1ページ。

양정철、および황경수。 「다목적 가변 모형을 통한 제주지역 크루즈항구의 모항여건 분석에 관한연구 -한 ․ 중」 ․ 주요항만비교를 통한-。韓国産学協力学会誌、vol. 18、いいえ。 2、2017 年 2 月、 243 ～ 253 ページ。

「済州港（チェジュ）」。ワールドポートソース、www.worldportsource.com/ports/review/KOR_Port_of_Jeju_Cheju__1486.php。

「済州港」。アジアクルーズターミナル協会、www.asiacruiseterminal.org/members/port-of-jeju。