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ジープスピードは、オフロードの組織であり、レース車両のクラスです。ジープスピード組織は、マイク・バーネットとクライヴ・スキルトンによって、2001年に、クライヴが息子で複数回のダカールラリー参加者であるダレン・スキルトンとアフリカのダカールラリーを訪れた後、手頃な価格で耐久性のあるジープを中心としたレース車両とシリーズを構築することを目的として設立されました。ジープスピードは、MOREやベスト・イン・ザ・デザートなどのレースプロモーターとの関係を構築し、毎シーズン5〜7レースのジープスピードレースシリーズを作成しました。[2]その後、クラスは4つの部門に拡大し、他のジープやダッジの車両も参加できるようになりました。[3]
ジープスピード部門
- ジープスピードチャレンジ - ストッククラス1700 - プロダクションクラス - は、1984年以降に製造された6気筒および4気筒エンジンを搭載したショートホイールベースのジープが対象です。ペンタスターDOHCエンジンと2018年ラングラーは除きます。ペンタスターDOHCエンジンと2018年ラングラーはジープスピードクラス2700で走行する必要があります。ホイールサスペンションの移動量は、フロント10インチ、リア12インチに制限されています。タイヤの外側の最も広い部分で測定した最大幅は75.5インチです。最大タイヤ直径は33インチです。[4] Dirtnewz.comは、2008年にアメリカ最大の草の根レースクラスであると説明しました。[2]
- ジープスピードカップ - 中級クラス2700 -は、オリジナルの外観とプロファイルを維持しているジープとダッジの車両を対象としています。オリジナルのバルクヘッドは、バルクヘッドから運転席と助手席の後ろまで、オリジナルのキャブフロアとともに保持する必要があります。フードとフェンダーはどのような素材でも構いませんが、オリジナルのラジエーターグリルは保持する必要があります。ホイールサスペンションの移動は、フロント 12 インチ、リア 14 インチに制限されています。最大幅は、タイヤの外側の最も広い部分で測定して 87 インチです。最大タイヤ直径は 35 インチです[5]
- ジープスピード アウトローズ - 改造クラス 3700' - ジープスピード アウトローズは、グリル、ボンネット、フェンダーでジープまたはダッジと認識できるジープまたはダッジのスポーツ ユーティリティ ビークルおよびライト トラックのオフロード レース チャンピオンシップです。ホイール サスペンションの移動は、フロント 15 インチ、リア 24 インチに制限されています。最大幅は、タイヤの外側の最も広い部分で測定して 93 インチです。最大タイヤ直径は 37 インチです[6]
- ジープスピードトロフィー - オープンクラス4700 - クラス4700は、KMCホイールズが主催するゼネラルタイヤデザートレースシリーズにチューブとカスタムフレームのジープを導入するために考案されました。この新しいクラスに十分なエントリーが集まるまで、ジープスピードクラス4700の車両はクラス3700と組み合わせることができます。ジープスピードトロフィーオープンクラス4700は、ジープスピードアウトローズモディファイドクラス3700と同一ですが、次の例外があります。ホイールベースは119インチに制限されます。前輪トラベルは最大15インチ。後輪トラベルはオープンです。[6]
著名なジープスピードチーム
- バリー・トンプソン
- ビリー・バンチ
- エリック・シグウィング
- エリック・ヘルゲソン
- カリー家[7]
- レイ・ギフィス
- エリック・ハイデン
- トムとマイク・バーネット
- クリス・ニスリー
- ダストジャンキー
- フィラルスキ兄弟
- ブルーノ・ズヴィルジン
- ニッスリー・レーシング・チーム (クリス、ビル、トム・ニッスリー)
- ケンとアダム・ティチー
注目すべきジープスピードビルド
- Xtreme 4x4テレビ番組は、2006 年シーズンのエピソード 10 で「Jeepspeed Build」と題して放映され、Jeepspeed レース車両の製作を特集しました。
- ジェイソン・ラフォーチュンとTMRクルーによる「10日間のジープスピード」[8]
- ATKラングラーはジョン・クレルウィッツによって製作され、3700クラス(およびSCOREインターナショナルクラス3)でレースに出場した。[9]
参考文献
- ^ ジープの喜び。モーターブックスインターナショナル。129ページ。ISBN 9781616730642. 2016年2月14日閲覧。
- ^ ab 「Jeepspeed が 2008 年の Best In The Desert レース スケジュールに追加レースを追加」。DirtNewz.com。2010年12 月 7 日閲覧。
- ^ 「ジープ・スピード レースのやり方」Jeepspeed.com。
- ^ 「2018 Jeepspeed Challenge。ストッククラス1700のルール」(PDF)。Jeepspeed.com 。2018年1月1日。 2021年6月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年8月4日閲覧。
- ^ 「Jeepspeed Cup Intermediate Class 2700 Rules」(PDF) . Jeepspeed.com . 2018年1月1日。 2021年6月15日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年8月4日閲覧。
- ^ ab 「Jeepspeed Outlaws Class 3700 Rules」(PDF) . Jeepspeed.com . 2018年1月1日。 2021年6月15日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年8月4日閲覧。
- ^ テンプル、スティーブ。「Currie Enterprises Not Resting On Its Rearends」。Off-Road Adventures Magazine。2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月16日閲覧。
- ^ Drew Hardin (2006-12-12). 「Jeep Cherokee XJ - 10 Day Jeep Speed Racer」. Jp Magazine. 2012-04-29時点のオリジナルよりアーカイブ。2016-02-14閲覧。
- ^ Christian Lee (2008-12-01). 「1998 Jeep Wrangler - Desert Race Vehicles - 4 Wheel Drive & Sport Utility Magazine」. 4wdandsportutility.com . 2012-07-23 にオリジナルからアーカイブ。2016-02-14に閲覧。
外部リンク
- 「チェロキーでレースしよう -- Jeepspeed」 2011-07-13 にJP Magazine のWayback Machineにアーカイブされました
- オフロード マガジンによる、ジープスピードの競技者クリス ニスレーのジープ XJ に関する「The Green Streek」
- 「ジープのシャーシをオフロード用に改造する方法」38~45ページ
- 4wdandsportutility.com 2011-03-15 にWayback Machineでアーカイブされました
- Jpmagazine.com 2010-11-04ウェイバックマシンにアーカイブ
- Off-roadweb.com 2010-12-30 にWayback Machineでアーカイブされました
- Off-roadweb.com 2011-07-22 にWayback Machineでアーカイブ
- ジープスピード
