ジャン＝ポール・グット

ジャン=ポール・グット（1961年7月1日生まれ）は、EADSのマーケティング、戦略、国際開発担当エグゼクティブディレクターを務めていました。2007年にロンドンに拠点を置くコンサルティング会社、クールモア・インターナショナルを設立しました。

ジャン・ポール・グットはパリ政治学院を卒業し、経済学の修士号を取得しました。

ジャン＝ポール・グットのキャリアは、1983年にマトラグループ傘下のマトラ・デファンスの輸出担当副社長として始まりました。 ^[1] 1988年に輸出マーケティングおよび販売担当エグゼクティブディレクターに就任。1990年にはマトラ・デファンス・エスパスの国際事業担当エグゼクティブバイスプレジデントを務めました。3年後の1993年にはラガルデールグループの国際事業を担当するシニアエグゼクティブバイスプレジデントに昇進しました。1996年にはマトラBAEダイナミクスのシニアエグゼクティブバイスプレジデントに就任しました。^[1]

1998年3月、ジャン＝ポール・グットはラガルデールグループの取締役会に常務取締役として加わり、国際事業と最先端技術部門を担当しました。また、EADS Company South Africa (Pty) Ltdの経営幹部にも就任しました。2005年5月11日、ジャン＝ポール・グットはダッソー・アビエーションSAの取締役、およびヨーロッパ航空防衛宇宙会社NVのエグゼクティブ・ディレクターを務めました^[2]。

2000年にEADSが設立されると、彼は取締役会のメンバーおよび執行委員会のメンバーになった。2005年には、EADSのエグゼクティブディレクターとEADSインターナショナルのディレクターに昇進した。 ^{[3] 2006年6月、}ジャン=ルイ・ジェルゴランがEADSを去った とき、彼は会社のグローバル戦略を担当するように任命され、マーケティングおよび戦略のエグゼクティブディレクターとなり、すべての国際業務を監督した。
1年後の2007年6月、彼はEADSを正式に辞任した。彼の退職金は280万ユーロと言われており、これは同社での24年間の勤務に対する24か月分の給与に相当した。^{[4] [5] EADSを去る直前、彼は}カタール航空と80機のA350の販売で160億ユーロの契約を結んだ。 ^[6]
実際には、後に調査新聞によって明らかにされたように、彼は8000万ユーロ以上の隠された支払いを受け取っていた。^{[7] [8]}

ジャン＝ポール・グットはロンドンに自身のコンサルティング会社を設立し、国際展開を目指すフランスやヨーロッパの企業を支援し、大規模な開発プロジェクトに取り組んでいるヨーロッパの企業と海外の投資家を結びつけている。彼の主なクライアントの一つはエアバスであり、彼は今でも社内で影響力のある人物である。^[9]ジャン＝ポール・グットは2008年にプライベートエクイティ、不動産、資産担保金融に重点を置く ARMAT GROUP ^{[10]の創設者でもある。}

2008年6月、ジャン＝ポール・グットはEADSのマーケティングおよび戦略担当エグゼクティブディレクターを務めていたときにインサイダー取引の疑いで起訴された。^[11] 2006年初頭に遡るEADS事件は、エアバスがA380の納入遅延を発表する数週間前に数百人のEADS従業員が株式を売却していたことが明らかになった後に勃発した。この発表によりエアバスの株価は急落し、1日で26%下落した。^[12] 2006年、ジャン＝ポール・グットは17万5000株を売却し、177万3250ユーロのキャピタルゲインを得た。ジャン＝ポール・グットは容疑を否認した。^[13]

2009年12月17日、AMF（フランス金融当局）は、EADS事件で示唆されたジャン＝ポール・グット氏と他のEADS幹部に対する不正行為の告発を断固として否定した。^[14]

フランスのメディアパートとドイツの雑誌デア・シュピーゲルが入手した秘密文書は、エアバスがエジプトでの航空機販売を成立させるために仲介業者に950万ユーロの手数料を支払うよう直接指示した経緯を初めて明らかにした。^[15]
メディアパートは、ドバイ在住のアラブ首長国連邦空軍の元戦闘機パイロットで大佐のアバス・アル・ユセフが、そのノウハウと人脈をエアバスに利用したと報じている。これは、彼が以前フランスでGIATや他のフランス防衛企業を支援したのと同じことだ。
メディアパートは、「彼は当時グループの全権を握るコマーシャルディレクターだったジャン＝ポール・グットと直接連絡を取っていたが、彼は2007年に総額8600万ユーロのパッケージを持ってエアバスを辞めた。EADSがエアバスになったときにSMO-IOとなったEADSインターナショナル部門を設立し運営したのはグットであり、現在犯罪捜査の中心となっている仲介業者のシステムを管理していた」と付け加えている。^[16]

ジャン＝ポール・グーは、アレクサンドル・ジュリに支払った手数料をめぐって2019年9月に拘留された。これは、2019年9月4日のメディアパルトの記事^[17]で引用されており、この新聞のフェイスブックページでは次のように伝えられている。「元エアバス幹部のマルワン・ラフードとジャン＝ポール・グーは、リビア事件で昨年6月に警察に拘留され、尋問された。2009年、クロード・ゲアンは、エアバス（旧EADS）に対し、リビアへの航空機販売に関してアレクサンドル・ジュリに手数料を支払うよう圧力をかけ、裁判官は、2010年初頭に400万ユーロが謎のレバノン企業に送金されていたことを発見した。」

2020年1月、フランスの報道機関は、フランス、イギリス、アメリカの裁判所が、今週初めにエアバスとフランス国家金融検察局（PNF）、イギリス重大詐欺局（SFO）、アメリカ司法省（DOJ）が締結した合意を承認したと報じた。この合意に基づき、ヨーロッパのグループであるエアバスは、総額36億ユーロの罰金を支払うことを約束している。そのうち20億8000万ユーロはフランスで公益法的合意（CJIP）の一環として、9億8400万ユーロはイギリスで、5億2600万ユーロはアメリカで支払われる。^{[19] [20]}

現在解散しているが、マルワン・ラフードが率い、以前はジャン＝ポール・グットが率いていた、戦略・マーケティング組織（SMO）と呼ばれるグループの部門が、この問題の中心であった。^[21]

これらの合意について発表されたほぼすべての記事は、まだ進行中の予備調査の枠組みの中で元リーダーたちが懸念を抱いている可能性があることを強調している。^{[22] [23]}
SFOとの合意には、20件の汚職事件で使用された汚職と詐欺のメカニズムの詳細も記載されており、こちらからアクセスできる。
米国司法省との合意は、こちらからアクセスできる。