国道465号

国道465号
国道465号
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ルート情報
長さ	111.0 km [1]  (69.0 マイル)
存在した	1993年4月1日～現在
主要な交差点
東端	茂原市国道409号線
主要交差点	国道128号 国道297号 国道410号 国道127号 館山自動車道
ウエストエンド	富津市の国道16号線
位置
国	日本
高速道路システム
日本の国道 日本の高速道路
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国道465号（国道465号、こくどうよんひゃくろくじゅうごう）は、日本の千葉県内にある国道である。茂原市と富津市を結び、房総半島を東西に横断している。この道路の全長は111.0キロメートル（69.0マイル）である。

国道465号は、千葉県の房総半島を東西に横断し、茂原市と富津市を結んでいる。この道路の全長は111.0キロメートル（69.0マイル）であるが、国道128号と並行する最初の25.0キロメートル（15.5マイル）には国道465号の標識がない。^{[1] [2]この道路の東端は茂原市の}国道409号との交差点にあり、そこから国道128号と並行し始める。2つの高速道路は長生町と一宮町を通り、半島の東海岸に沿って南にいすみ市に向かっている。 ^{[1] [3]}

いすみ市では幹線道路が分岐し、国道128号線は海岸沿いに南下して半島の南端まで続き、国道465号線は内陸部に向かって西へ向かい、夷隅線と並行している。山岳地帯の大多喜町に入ると、幹線道路は町の中心街の西側で国道297号線と合流する。2つの幹線道路は比較的人口密度の高い地域を南へ走る短い区間で交差し、その後国道465号線は西へ進み、夷隅線と並行して鉄道の終点である上総中野駅に至る。^{[4] [3]}

君津市に入ると、高速道路は半島の山岳地帯を西へ曲がり続けます。上総亀山駅の近くで高速道路は北西にカーブし、すぐに国道410号と合流します。2つの高速道路は山から下り、狭い余待作第一トンネルを抜けて南西にカーブするところでも合流します。2つのルートは鹿野山のふもとで分岐します。国道465号は山の南側で富津市に入ります。富津市中心部の東側で高速道路は国道127号と合流し、富津市中心部を北上して館山自動車道に向かう別の合流点を共有します。前述の高速道路は富津中央インターチェンジで接続され、しばらくの間並走しますが、佐貫町駅付近ですべての高速道路が分離します。国道465号線は内房線と並行して同駅まで直通し、富津岬の国道16号線とのジャンクションで高速道路の西端まで続く。^{[1] [3]}

1902年、君津市の国道465号線沿いに四町作第一隧道（よまちさくだいいちずいどう）が手工具のみで完成しました。このトンネルは日本で国道に指定されているトンネルの中で2番目に古いものです。[ ^{5] [6]}

国道465号は1993年に内閣によって制定された。 ^[7]君津市の高速道路の再線形変更と拡幅工事は2015年3月31日に完了した。この工事により、いくつかの急カーブが繰り返されることによって生じた問題が解決された。道路が直線化されたことで、国道465号の長さは200メートル（660フィート）短縮された。^{[8] [9] 2015年12月23日、与待作第一トンネルの}吹付コンクリートライニングの20メートル（66フィート）の部分が、崩壊の1か月前に支持ライニングを再適用した後に崩壊した。トンネルライニングは翌日までに修復された。^[10]

この路線は千葉県内全域を走行します。

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