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ジェームズ・ファッセル4世（1748年 - 1832年）[1]は、サマセット州メルズとグレートエルムの間のヴァリス・ヴェイルにあるメルズのオールド・アイアン・ワークスを経営する鉄鋼王であった。彼はドーセット・アンド・サマセット運河の推進者であり、ローラーチェーンとバランスロックの発明者でもあった。
バランスロックの発明
バランスロックは、ジェームズ・ファッセル4世が運河の丘陵地帯でボートを上下に輸送するために設計したボートリフトの一種です。実験的なバランスロックはドーセット・アンド・サマセット運河の一部として建設されました。
ローラーチェーンの発明
16世紀のレオナルド・ダ・ヴィンチのスケッチには、ローラーベアリング付きのチェーンが描かれている。[2] 1800年にジェームズ・ファッセル4世はバランスロックの開発でローラーチェーンの特許を取得し[3]、1880年にハンス・レノルドはブッシュローラーチェーンの特許を取得した。[4]
事業履歴
ジェームズ・ファッセル3世は1744年にメルズの土地を借り、「刃物研磨と鉄板鍛造のための、しっかりした頑丈な工場」を建設した。[5] [6]彼の息子ジェームズ・ファッセル4世は事業をさらに発展させた。一時は250人を雇用し、長年にわたり事業を継続し、ファッセル家の様々なメンバーが地元の合計6つの工場を運営した。ワドベリー渓谷のさらに上流にあるアッパー工場、グレートエルム刃物工場、チャントリー工場、レールフォード工場、そしてガーニー・スレイドの小さな工場である。[7]ファッセルが製造した工具はヨーロッパやアメリカに輸出され、ファッセル家は事業を炭鉱や銀行業にまで拡大し、一時期は独自の紙幣を発行していた。 [6]
19世紀末には、水力から蒸気動力への転換が遅くまでできなかったことや、1870年代のイギリス農業の崩壊などにより、事業は衰退した。[6] 1895年までに生産は停止し、[8] 1900年に会社は倒産した。[9]
参考文献
- ^ ロビン、アヒル (1971)。オールド・メンディップ(第 2 版)。ニュートン・アボット: デビッドとチャールズ。ISBN 0715351710。
- ^ 16世紀、レオナルド・ダ・ヴィンチは、最初の鋼鉄製チェーンと思われるもののスケッチを作成した。これらのチェーンは、プレートとピンのみで構成され、金属製の金具が付いていることから、巻き付ける力ではなく引っ張る力を伝達するように設計されたと思われる。ただし、ダ・ヴィンチのスケッチにはローラーベアリングが描かれている。椿本チエイン株式会社編（1997年）。『チェーン完全ガイド』工業長崎出版、240ページ。ISBN 0-9658932-0-0. p. 211 . 2006年5月17日閲覧。
- ^ 「特許発明のレパートリー、および芸術、製造、農業におけるその他の発見と改良：芸術と製造のレパートリーの拡大計画に基づく継続である...」G. および T. ウィルキー。1800 年。303 ページ。2021年1 月 7 日閲覧。
- ^ リード、カールトン（2015年）。道路は車のために作られたのではない：自転車乗りがいかにして良い道路を推進し、自動車の先駆者となったか。ワシントンDC：アイランドプレス。196ページ。ISBN 9781610916899。
- ^ アトヒル、ロビン (1964)。オールド・メンディップ。ニュートン・アボット: デイヴィッドとチャールズ。ISBN 0715351710。
- ^ abc Fussell, James (2001). The Fussell ironworks at Wadbury, Mells: An Introduction Archived 2011-07-26 at the Wayback Machine . 2010年2月8日閲覧。
- ^ 産業考古学 - ファッセルの鉄工所、英国地質調査所。2010年2月8日閲覧。
- ^ ファッセルズ鉄工所物語、ファッセルズ鉄工所協会。2010年2月8日閲覧。
- ^ マーク・アドラー（2010年12月）。「ファッセルズが優勢だったとき」メンディップ・タイムズ6（7）：89。
外部リンク
- ジェームズ・ファッセル鉄鋼業物語