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パーセルとレキシントンを結ぶUS 77ジェームズ C. ナンス記念橋[ 3 ]は、もともと1938 年頃にデッキ トラス2 車線橋として建設され、2019 年にコンクリート ピエール 4 車線橋[ 5 ]に再建され、オクラホマ州パーセルとレキシントンの間でカナディアン川とBNSF 鉄道を横断しています。[ 6 ]オクラホマ州の州道リストに指定されているこの橋は、マクレーン郡からクリーブランド郡までUS ルート77 (US-77) とオクラホマ州道 39 (SH-39)が通っています。[ 7 ]この橋は、長年コミュニティ新聞チェーンの発行者であり、オクラホマ州下院議長、オクラホマ州上院仮議長、米国統一法委員会の委員を務めたジェームズ C. ナンス[ 8 ]にちなんで名付けられました。[ 9 ]
Googleマップによると、ナンス橋を利用すれば、パーセル（カナディアン川西岸）からレキシントン（川の東岸）まで車でわずか3分で移動できます。橋が閉鎖されていた時（下記の緊急閉鎖）、同じルートを北に迂回して最寄りの橋まで行くと43分、南東に迂回して最寄りの橋まで行くと1時間4分かかりました。ナンス橋には、サウスカナディアン川渓谷の絶景を一望できる景観の良い歩道があります。
1938年に建設されたこの橋は、川の西側と南西側（バイアーズ、コール、ディブル、パオリ、ポールズバレー、パーセル、ローズデール、ウェイン）のコミュニティが川の東側のコミュニティ（レキシントン、スロータービル、ワネット）にアクセスできるようにしました。橋を利用する交通は、マクレーン郡南部、クリーブランド郡南部、ポタワトミー郡南部、ガービン郡北部、およびグラディ郡東部の小売商業地域で貿易と商業が自由に流れることを可能にしています。2019年に再建された橋は、コンクリート製の支柱と1938年頃のオリジナルの錬鉄製の手すりなど、同じ設計要素を備えています。[ 5 ]
1982年、ジェームズ・C・ナンス橋は構造的に補強され、レキシントンの東にある帯水層から汲み上げる深井戸から供給されるパーセルの水道水の大部分を運ぶための大型の高架パイプラインが橋の下に設置された。このパイプラインは後に橋の再建工事の際に川の下に掘削された。
ジェームズ・C・ナンス記念橋は、オクラホマ州議会法1967年、709ページ、下院合同決議525号により正式に命名されました。1981年オクラホマ州法第69編第1612条では、州高速道路委員会がパーセル/レキシントンUS-77/SH-39橋をジェームズ・C・ナンス橋と命名し、彼の立法上の功績を称えることを可能にしました。オクラホマ州法第69編第1章第16条第1612項により、全長1,110.1メートル[ 2 ]（3,642 フィート）のジェームズ・C・ナンス橋が設立され、州内で最も長い橋の1つとなっています[ 10 ] 。
ジェームズ・C・ナンス記念橋は、2003年9月2日に国家歴史登録財に登録されました。[ 2 ] [ 1 ]
2年間かけて2つのセクションに分けて橋を再建するプロジェクトでは、20,000立方ヤードのコンクリート、600万ポンドの鉄筋が使用され、全長は3,726フィートで、建設には325,000人時を要し、費用は3,800万ドルでした。このプロジェクトは、悪天候や歴史的な橋の上または下に生息する地元の保護対象の野生生物による工事の遅延など、数多くの課題に直面しました。課題にもかかわらず、ジェームズ・C・ナンス記念橋プロジェクトは5か月早く完成しました。[ 11 ]
2019年、US 77 パーセル/レキシントン ジェームズ C. ナンス橋がオクラホマ州運輸局によって再開されました[ 5 ]。 オクラホマ州運輸局によると、「2019年7月26日金曜日、パーセルとレキシントンで歴史が作られました。これは、80年以上前に両市がコミュニティを結ぶ新しい橋の開通を祝ったのと同じことです。1マイル未満の距離にある両市を結ぶ新しいUS 77 パーセル/レキシントン ジェームズ C. ナンス橋は、2年間の大規模な急速な再建プロジェクトの集大成として、2019年7月26日金曜日に盛大に全面開通しました。1938年に建設された州所有の2車線橋は、オクラホマ州の州道リストに掲載されたこの地域で最初の橋であり、オクラホマ州運輸局によって現場に設置され、数ブロック北の近隣にあった1車線の橋に取って代わりました。歴史的記録によると、この橋は1911年に建設された私有の有料橋であり、それ以前は木造の片側1車線のクリーブランド郡の橋が川に架かっていたのを置き換えたものだった。
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