上総線

常総線（じょそうせん）は、日本の茨城県にある鉄道路線で、関東鉄道が運営している。鳥手と下館を結ぶ非電化路線である。^{[ 1 ]}

常相線は、2005年に開業したつくばエクスプレス線と守谷駅で接続しており、終点2駅以外では唯一の乗り換え駅となっている。

1999年度、常相線は年間合計1416 万人の乗客（1日あたり3万8000人）を輸送し、日本で最も利用者の多い非電化私鉄路線となった。^{[ 1 ]}

この路線のほぼ全ての列車は各駅停車で、全ての駅に停車します。毎日各方向約5本の列車が急行列車として運行され、主要駅のみに停車します。^{[ 2 ] [ 3 ]}

鳥手から三街道以北の駅へ行くには、一般的に三街道で乗り換えが必要ですが、乗り換え時間は短いです。

• キハ0系（元国鉄キハ20）
• キハ100シリーズ（キハ300の運転手専用バージョン）
• キハ300系（元国鉄キハ30）
• キハ310系（元国鉄キハ16・17）
• キハ350系（旧国鉄キハ30・35・36）（1987年～ 2012年）
• キハ2100シリーズ（1993年発売）
• キハ2200シリーズ（1997年発売）
• キハ2300シリーズ（2000年発売）
• キハ2400シリーズ（2004年発売）
• キハ5000シリーズ（2009年発売）
• キハ5010シリーズ（2017年2月から）^{[ 4 ]}

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  2017年2月のキハ310系ディーゼル気動車。
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  2007年11月のキハ350系気動車
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  2017年3月撮影のキハ5010系ディーゼル気動車5012号車

常相鉄道は1913年11月1日にこの路線を開業した。1945年にはつくば鉄道と合併して常相つくば鉄道となり、1965年には関東鉄道と合併した。

元々は全線単線だったが、 1984年11月15日までに鳥手と三海堂間の17.5キロメートル（11マイル）が複線化された。^{[ 1 ]}しかし、石岡にある柿岡磁気観測所の制約により、この路線はまだ電化されていない。  

キハ310車両は2023年7月に退役予定である。^{[ 5 ]}

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