
統合コンピュータ支援製造(ICAM)は、製造統合を支援するツール、技術、プロセスを開発する米国空軍のプログラムです。多くの企業のコンピュータ統合製造(CIM)およびコンピュータ支援製造(CAM)プロジェクトの取り組みに影響を与えました。ICAMプログラムは1976年に設立され、ライト・パターソン空軍基地で米国空軍が技術近代化の一環として管理するイニシアチブです。このプログラムは、統合定義(IDEF)と呼ばれる、管理および業務改善におけるモデリングと分析のための一連の標準の開発を開始しました。
USAF ICAM プログラムは、1976 年にオハイオ州ライト・パターソン空軍基地の米国空軍材料研究所で、デニス・E・ウィスノスキー、ダン・L・シャンクらによって設立されました。[ 1 ] 1970 年代半ば、ジョセフ・ハリントン[ 2 ]はウィスノスキーとシャンクの ICAM プログラムの設計を支援し、 CIMの概念を製造会社全体を含むように拡張しました。ハリントンは製造を「モノリシックな機能」と考えていました。[ 1 ]
ICAMプログラムは、製造企業における統合を実現するには新しいアプローチが必要であることを示した点で先見の明があった。ウィスノスキーとシュンクは、ICAMプロジェクトのアーキテクチャを説明し、連携して動作する必要のあるさまざまな要素を示すために「ホイール」を開発した。ウィスノスキーとシュンクは、統合に必要な相互依存関係の網を理解した最初の人物の一人だった。彼らの研究は、製造の焦点を一連の逐次的な操作から並列処理へと移行させる最初の大きな一歩を表している。[ 1 ]
ICAM プログラムは、製造統合を支援するツール、技術、プロセスの開発に 1 億ドル以上を費やしてきました。空軍の ICAM プログラムは、あらゆる統合活動の中心にデータの役割があることを認識しています。データは共通で、機能間で共有可能でなければなりません。この概念は依然として時代を先取りしており、ほとんどの大手企業は 1990 年代後半になるまでデータ アーキテクチャの課題に本格的に取り組み始めませんでした。ICAM プログラムはまた、製造施設内の主要な活動を分析し文書化する方法の必要性も認識しています。そのため、ICAM から IDEF が生まれました。これは、管理および業務改善活動におけるモデリングと分析の標準です。IDEFはICAM DEFinition の略です。[ 1 ]

データから真の意味を抽出するには、[ 4 ]データが記述する世界のモデルを策定し、合意しておく必要があります。現在では、これには実際には 2 種類のモデルが含まれることがわかっています。[ 5 ]
製造および資材の流れに関するデータ交換におけるこれらのモデルの重要性は、空軍統合コンピュータ支援製造(ICAM)プロジェクトの初期段階で認識され、IDEF形式モデリングプロジェクトが誕生しました。[ 6 ] IDEFは、形式機能モデリングアプローチ(IDEF0)および情報モデリング言語(IDEF1 )の仕様を作成しました。[ 7 ]米国のより最近の「製品データ交換仕様」(PDES)プロジェクト、関連する製品モデルデータ交換のためのISO規格(STEP)、および欧州経済共同体のコンピュータ統合製造オープンシステムアーキテクチャ(CIMOSA)[ISO87]プロジェクトは、データが記述するコンテキストの形式意味データモデルなしでは有用なデータ共有は不可能であるという考え方を全面的に受け入れています。[ 4 ]
これらのプロジェクトはそれぞれ、製造対象物、材料、製品特性、製造および組立プロセスに関する情報モデルを幅広く取り揃えています。また、製品ライフサイクルのさまざまな段階の詳細な機能モデルにも取り組んでいます。これらの最近の取り組みの目的は、製品の設計、製造、配送、サポートの多くの側面における情報交換を標準化することです。[ 4 ]
ICAM 定義の拡張と適用に関する研究は進展している。例えば、1990 年代には、ジョージア工科大学とアーカンソー大学のマテリアル ハンドリング研究センター (MHRC)が、これを情報システム研究分野に組み入れた。この分野は、資材の移動に伴う情報と、マテリアル ハンドリングの問題への人工知能の適用に焦点を当てている。MHRC の研究は、統合コンピュータ支援製造定義 (IDEF) アプローチを拡張し、製造企業をサポートするために必要な情報フローと資材フロー、および機械の故障や資材不足などの予定外のイベントを処理するモデルを含めることを含む。過去の研究の結果、ランダムサイズのパッケージを自動的にパレット化するソフトウェア、トラック トレーラーを自動的に積み下ろしするシステム、光ファイバーを製造するための統合生産制御システムが開発された。[ 8 ]