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吸気運動量抗力は、エンジンに入る空気の速度が増加する一方で、エンジンから出る空気の速度が一定のままであることの結果として生じます。したがって、圧縮プロセスによってエンジンが空気速度を増加させる量が減少します。この結果として、ジェットエンジンの推力がわずかに減少します。 [ 1 ]
吸気運動量抗力ヨーは、ホーカー・シドレー・ハリアーなどのV/STOL(垂直離着陸)航空機に影響を与える吸気運動量抗力のさらなる結果である。[ 3 ]
吸気運動量抗力ヨーとは、航空機が横風の中でホバリングしているときに、エンジンの吸気口から吸い込まれる空気の質量によって、制御不能なロール状態(ヨーの二次的な空力効果)が発生する可能性があるという側面です。
この現象はハリアーの試験飛行プログラム中に発見され、精密な調査が必要となった。その結果、テストパイロットのジョン・ファーリーは、この現象の限界に意図的に何度も突入し、その影響を打ち消すシステムを開発することができた。[ 3 ]