アイソフィックス

ISOFIX （ISOFIXと表記）は、乗用車のチャイルドシート取り付けポイントの国際標準規格です。このシステムには、米国ではLATCH（「子供用下部アンカーとテザー」）、カナダではLUAS（「ユニバーサル下部アンカーシステム」）またはCanfixなど、地域名もあります。^{[1]また、「ユニバーサルチャイルドシートシステム」または}UCSSSとも呼ばれています。

ISOFIX は、国際標準化機構 (ISO) のISO 13216 規格で、グループ 1 のチャイルド シートの固定システムを規定しています。自動車に組み込む標準の取り付けポイントを定義し、準拠したチャイルド シートを迅速かつ安全に固定できるようにします。ISOFIX は、シートをシートベルトで固定する代わりに使用できます。シートは、上部の 1 つの取り付け具 (トップ テザー) と、シートの両側のベースにある 2 つの取り付け具で固定されます。このシステムのアンカー ポイント一式は、2002 年 9 月以降、米国の新車に義務付けられました。

EU ではこのシステムは ISOFIX として知られており、グループ 0/0+とグループ 1 の両方のチャイルド シートをカバーしています。シートを下部アンカーに取り付けるメカニズムは、米国のものとはかなり異なります。EU では、米国で一般的に使用されているオープン クリップ スタイルのコネクタではなく、2 つの「ワニ口のような」クリップでシートを下部アンカーに接続します。^[2]ただし、一部のチャイルド シート製造業者は、米国で真の ISOFIX タイプの取り付けを提供し始めています。欧州規格には、「ユニバーサル」、「車両固有」、「セミユニバーサル」というさまざまな取り付けカテゴリもあります。主な違いは、「ユニバーサル」は ISOFIX アンカーでトップ テザーストラップを使用すること、「車両固有」は指定された車両でのみトップ テザーなしで ISOFIX アンカーを使用すること、「セミユニバーサル」は ISOFIX アンカーを「フット プロップ」と一緒に使用することを表します。^{[3] [4]}

ISOFIXは、シートと子供を合わせた最大重量33キログラム（73ポンド）を固定するように設計されています。^[5]

Isofix (および LATCH) システムのアンカー間の中心間距離は 280 mm (11 インチ) です。

ISO 13216パート1（下部アンカーポイントをカバー）は1999年に発行されました。トップテザーアンカーをカバーするパート2は2004年12月に発行されました。^{[6] [7]}

車両シートアンカーとチャイルドシートの設計に関する統一規定を規定する国連欧州経済委員会（UNECE）の車両規則14および44にISOFIXを含める改正は、2004年2月に署名国で発効した。 ^{[8] [9]}

現在の UN/ECE R14 では、2013 年 2 月以降に製造されるすべての新車に、ISOFIX 下部アンカーとトップ テザー アタッチメントの装備が義務付けられています。

ヒューストンの自動車スタートアップ企業Weslayan ^[10]は、 Solisモデルのオプションとして自動ロックと締め付けのカーシート取り付けポイント^[11]を採用することで、ISOFIXを改良することを計画している。

2014年9月19日、オーストラリア政府はISOFIXチャイルドシートの使用を合法化した。それ以前は、オーストラリアでのISOFIXチャイルドシートの販売（および使用）は違法であった。^[12]