ハブ・ファン・ドーン

ヒューバート・ジョゼフ (「ハブ」) ヴァン・ドールン(1900 年 1 月 1 日 – 1979 年 5 月 23 日) は、弟のウィレム (ヴィム) とともに、ヴァン・ドールンのアーハングワーゲンファブリーク (トレーラー工場) およびDAFとして知られるヴァン・ドールンのオートモビエルファブリーク (車両工場) の創設者でした。ヴァン・ドーン。

ファン・ドーンは、オランダ領リンブルフ州のアメリカという小さなオランダの町で、鍛冶屋マーティン・ファン・ドーン（1870年 - 1912年）とペトロネラ・フェルフォールト（1866年 - 1952年）の息子として生まれました。1912年3月に家族はドゥールネに引っ越しましたが、そこでファン・ドーンの父親はすぐに亡くなりました。

ファン・ドーンは父親の事業を引き継ぐことに熱心だったが、まだ若すぎると判断され、代わりに近くのアイントホーフェンにある小さなマンディガー機械工場で見習いとして働くことになった。

第一次世界大戦後、ヴァン・ドールンは地元の有名な医師ヘンドリック・ヴィーガースマに運転手兼整備士として雇われました。その後、デ・ヴァルク醸造所で働きました。1920年に彼はストーブ、自転車、自動車などの金属加工を専門とする自分の会社を設立しました。しかし、4年後にこのビジネスを断念し、マンディガーズに会社経営者として戻りました。

10年前に勤めていたビール醸造所からの資金援助を受けて、^[1] 1928年4月にヴァン・ドーンは自営業に戻り、金属をベースとした製造・修理会社を設立した。キャビネット、はしご、窓枠、そして次第に増えていったトレーラーなどの品目に力を入れ、1932年に会社名をヴァン・ドーンの自動車工場 (DAF) に変更した。^[1] 当初、この会社はハブと兄弟のウィムを含めてわずか4人しか雇用していなかったが、わずか1年で30人を雇用するまでに拡大した。その後、この会社はトラック製造へと拡大し、第二次世界大戦中には軍用車両の製造も行った。動力付き車両への移行に伴い、会社名が再びヴァン・ドーンの自動車工場 (DAF) に変更された。

このビジネスは、ハブと彼の兄弟ウィムの共同事業として発展し、ハブはビジネスの技術面とエンジニアリング面の責任を負い、彼の兄弟ウィムは財務面と管理面を担当しました。1950年代と 1960 年代に会社が有名になることになる無段変速機の概念を開発し、適用したのはハブでした。2 つの調整可能な円錐プーリー間のベルト駆動を使用する彼らのVan Doorne トランスミッションは、小型DAF車のVariomaticとして広く使用されました。

ヴァン・ドーンは、1929 年 7 月 15 日に、地元の大手小売業者の娘であるヘンリカ・マリア・レインダース (1905 年 - 1987 年) と結婚しました。彼女は後に、社会分野での精力的な活動により教皇から表彰されました。この夫婦には 5 人の子供がいました。

ファン・ドールネ一家はしばらくアイントホーフェンに住んでいましたが、すぐにドゥールネに戻り、1979年にハブが亡くなったときもまだそこに住んでいました。ハブは地元のヤコブスホフ墓地に埋葬され、現在、彼の遺体は妻と3人の子供、アニー（1930年 - 2004年）、ジェフリー（1932年 - 2006年）、ピート（1934年 - 1982年）の遺体とともに保護区域に安置されています。

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