フラデツキー橋

フラデツキー橋、モーチュアリー橋
フラデツキー橋、モーチュアリー橋
	トゥルノヴォの現在の場所にあるフラデツキー橋
座標	北緯46°02′40″ 東経14°30′21″ / 北緯46.044356° 東経14.50575° / 46.044356; 14.50575
十字架	リュブリャニツァ川
ロケール	リュブリャナ、スロベニア
特徴
デザイン	鋳鉄アーチ橋
全長	30.8メートル（101フィート）
幅	6.42メートル（21.1フィート）
歴史
オープン	1867年10月18日
位置

フラデツキー橋（スロベニア語：Hradeckega most ）は、スロベニアの首都リュブリャナ^[1]のリュブリャニツァ川に架かる歩道橋である。この橋は、トルノヴォ地区のフレノヴァ通りとセンター地区のプルレ地区を結んでいる。^[1]

世界初の蝶番式アーチ橋の一つであり^[2]、スロベニア初の^[3]（そして唯一保存されている）鋳鉄橋である^[4]。 1867年の建設当時、その優雅さ、現代性、費用対効果に加え、技術的な偉業として^[5]^[6]賞賛された。 ^[6]モジュール構造のため、橋の移設は比較的容易で、これまでに2回移設されている。リュブリャナの主要病院から市の遺体安置所まで死体を運ぶルート上に位置していたため（1931年から2010年まで）、この橋には「死者の橋」（Mrtvaški most）という陰鬱なあだ名が付けられ、^今でも口語的に使われている。

この橋はウィーン出身の技師ヨハン・ヘルマンの設計図に基づいて、ジュジェンベルク近郊のドヴォルにあるアウエルスペルク鋳鉄工場で製造され、^{[6] 1867年に木造の}靴屋橋に代わってリュブリャナ初の鋳鉄橋として架けられた。^[7]3つの関節式アーチがあり^[3]、各アーチは2つのセクションで構成され、アーチの最高点でボルトで結合されている。^[6]要素はくさびではなくネジで結合され、完全なパイロンの代わりに鉄筋と中空要素が使用されているため、安定性を保ちながらはるかに軽量化されている。 [6] この設計は、1781年にイギリスのセヴァーン川に架けられたアイアンブリッジなどの第一世代の鋳鉄橋に比べていくつかの大きな技術的進歩を表している。^[^6]

橋の正式名称は1820年から1846年にかけてリュブリャナ市長を務めたヨハン・ネポムク・フラデツキーにちなむが、元々あった場所では靴屋橋としてよく知られていた。^[6] 1931年、建築家ヨジェ・プレチニクが現在の靴屋橋を設計し、^[3]フラデツキー橋をリュブリャニツァ川のさらに下流、ザロシュカ通りの旧リュブリャナ葬儀場の近くに移設し、^{[3]橋の角にあった元々の}ガス灯を、電気街灯を収めたセセッション様式のコンクリートの尖塔に取り替えた。 ^[6] 2004年、この橋（元々は自動車通行を想定していなかった）は安全でないと判断され、すべての交通が閉鎖され、2009年に橋の横に仮設の歩道橋が建設された。^[3] 2010年、この橋は解体され、改修され、現在の場所に移設され、クラコヴォ堤防（クラコフスキ・ナシップ）とグルーデン堤防（グルドノヴォ・ナブレジェ^{）を結んだ。2011年[5]}に歩行者と自転車専用の歩道橋として再オープンした。

リュブリャナ中心部の元々の場所、現在の靴屋橋の場所にあった橋
リュブリャナ大学医療センター近くの 2 番目の場所にある橋。地域暖房パイプラインがその姿を現しています。

参考文献

^ ab 「365: リュブリャナ - フラデツケガ・モスト」 [365: リュブリャナ - フラデツケ橋]。不動文化遺産登録簿(スロベニア語)。スロベニア文化省。 2013年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月13日閲覧。
^ ヒューマル、ゴラズド (2001 年 9 月)。「スロベニアの世界的に有名なアーチ橋: 6. リュブリャナの鋳鉄片ヒンジアーチ橋 (1867)」。チャールズ・アブドゥヌール編著。Arch'01: パリ国際トロワジーム会議。パリ：プレス・デ・ポン。 p. 126.ISBN 2859783474。
^ abcdef スリヴニク、ララ (2010).ジュバネク、ボルト (編)。「Zgradbe z železno oziroma jekleno konstrukcijo v Sloveniji」 [スロベニアの鉄鋼構造の建物] (PDF)。AR: Arhitektura、raziskave [建築、研究] (スロベニア語と英語) (1)。 Inštitut za arhitekturo in prostor、Fakulteta za arhitekturo、Univerza v Ljubljani [リュブリャナ大学建築学部建築宇宙研究所]: 38–39。ISSN 1581-6974。 2013 年 7 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
^ “Točke Poljanskega predmestja” [ポリャネ郊外の要点]. Geopedia.si (スロベニア語)。シナジー、ドゥー・フラデッケガ・モスト[フラデッキー橋]。
^ ab "Hradecki Bridge". Ljubljana.si . リュブリャナ市. 2011年5月12日. 2013年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月13日閲覧。
^ abcdefgh トルビジャン、ミラノ (2011 年 5 月 12 日)。「Tretje življenje mostu Hradeckega čez Ljubljanico」[リュブリャニツァにかかるフラデツキー橋の第三の生涯]。Delo.si (スロベニア語)。ISSN 1854-6544。コビス 256579584。
^ ハビッチ、マルコ (1997)。デンマーク語でプレストルニカ・リュブリャナ・ネコチ: Čevljarski most [首都の絵画年代記: 靴屋の橋]。スロベニアの国立出版社。シナジーズ、ドゥーISBN 8634120074。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのフラデツキー橋に関連するメディア

北緯46°2′39.68″ 東経14°30′20.70″ / 北緯46.0443556° 東経14.5057500° / 46.0443556; 14.5057500

[RKD365-1] 「365: リュブリャナ - フラデツケガ・モスト」 [365: リュブリャナ - フラデツケ橋]。不動文化遺産登録簿(スロベニア語)。スロベニア文化省。 2013年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月13日閲覧。

[ARCH126-2] ヒューマル、ゴラズド (2001 年 9 月)。「スロベニアの世界的に有名なアーチ橋: 6. リュブリャナの鋳鉄片ヒンジアーチ橋 (1867)」。チャールズ・アブドゥヌール編著。Arch'01: パリ国際トロワジーム会議。パリ：プレス・デ・ポン。 p. 126.ISBN 2859783474。

[Slivnik2010-3] スリヴニク、ララ (2010).ジュバネク、ボルト (編)。「Zgradbe z železno oziroma jekleno konstrukcijo v Sloveniji」 [スロベニアの鉄鋼構造の建物] (PDF)。AR: Arhitektura、raziskave [建築、研究] (スロベニア語と英語) (1)。 Inštitut za arhitekturo in prostor、Fakulteta za arhitekturo、Univerza v Ljubljani [リュブリャナ大学建築学部建築宇宙研究所]: 38–39。ISSN 1581-6974。 2013 年 7 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。

[4] “Točke Poljanskega predmestja” [ポリャネ郊外の要点]. Geopedia.si (スロベニア語)。シナジー、ドゥー・フラデッケガ・モスト[フラデッキー橋]。

[LJ2011-05-12-5] "Hradecki Bridge". Ljubljana.si . リュブリャナ市. 2011年5月12日. 2013年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月13日閲覧。

[Trbižan2011-6] トルビジャン、ミラノ (2011 年 5 月 12 日)。「Tretje življenje mostu Hradeckega čez Ljubljanico」[リュブリャニツァにかかるフラデツキー橋の第三の生涯]。Delo.si (スロベニア語)。ISSN 1854-6544。コビス 256579584。

[Geopedia.si-7] ハビッチ、マルコ (1997)。デンマーク語でプレストルニカ・リュブリャナ・ネコチ: Čevljarski most [首都の絵画年代記: 靴屋の橋]。スロベニアの国立出版社。シナジーズ、ドゥーISBN 8634120074。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)