ホンダNSR150

ホンダNSR150は、タイではホンダがホンダNSRとして、台湾ではキムコがキムコNSRという名前で生産しているオートバイです。初期の台湾製NSR150は日本製のエンジンを搭載して生産されました。しかし、後期モデルは台湾のキムコで鋳造されたエンジンを搭載しました。

現地の規制により、Kymco NSR150はタイ製のものよりも出力が低かった。これはキャブレターが小さく、シリンダーのポートのサイズがわずかに異なっていたためである。^[1]台湾のNSRレースでは、タイ製のシリンダーに切り替えるのが一般的である。保証請求がかなり多かったため、安価な2ストロークオイルを使用するとエンジンの出力がさらに低下する ため、 CDIはRCバルブを開閉するようにプログラムされた。

台湾と東南アジアの NSR150 は、ストロークと外観が同じで、非常に近い関係にあります。

台湾 NSR 向けの Kymco のスペアパーツの供給は、生産の減速と簡単に入手できるアフターマーケットのパーツとの競争により、徐々に減少しています。

YSS アフターマーケット リア サスペンションは、2000 年から台湾の NSR で利用可能になりました。

興味深い事実は、Kymco の 2010 Quannon Nakedの 37MM フロントフォークアセンブリは、小型の CNC 機械加工ワッシャーの助けを借りて、台湾製の NSR にほぼそのまま移植でき、急加速時の「ヘッドフロート」の問題と高速時の安定性に直接対処できることです。