ホルム＆カンパニー

Holm & Coは、ニュージーランドのウェリントンを拠点とする船舶所有者、船舶仲介業者、港湾荷役業者であった。彼らはオーストラリアおよびその他の外国の航空会社や海運会社の代理店を務めていた。

この事業は、スウェーデン生まれのペール・フェルディナンド・ホルム船長（1844年 - 1917年）が1889年に帆船ジェネヴィー・M・タッカー号を購入したことから始まった。彼は1868年にウェリントンに定住した。彼の最後の帆船は、戦時灯台が灯火管制下にあった1914年にヌーメア沖で難破したバーケンティン船タイタニア号だった。2人の息子は船舶技師になり、2人は船長になった。シドニー・ホルムは父の死の前後に事業を経営した。1918年に会社が設立され、ウェリントンのポストオフィススクエアにあるハダート・パーカーラインビルに事務所を構えて事業を所有するようになった。^{[ 1 ] [ 2 ]}

ユニオン・スチームシップ社は1930年に支配株を取得した。^{[ 2 ]}

1968年にリチャードソン社とカンタベリー汽船会社がホルム社に加わり、3社はユニオン・スチーム社の傘下となった。^{[ 2 ]}

配送サービスは以下に対して提供されました：

• ニュージーランドの海岸線は、チャタム諸島、ノーフォーク島、ラウル島、キャンベル島まで広がっている。
• オーストラリア（木材貿易のみ）、日本、およびオーストラリアからイタリア経由でイギリスへ向かう旅客。
• ホノルルおよび北米太平洋沿岸への冷蔵貨物。^{[ 3 ]}

Holm & Co の船には以下が含まれます: ^{[ 2 ]}

ジェネヴィー・M・タッカー

ヘレン・デニー

ジョン

ティタニア

進捗

ホルムデール（カイルベグ）

ホルムウッド（フォレストホーム）

ホルムグレン（旧称アーガス）

Holmlea (Parera) は 1934 年にチャーターされ、^{[ 4 ]} 1935 年に購入され、^{[ 5 ]} 1936 年に改名されました。総トン数 555の三段膨張式蒸気船で、1921 年にGoole Shipbuilding で建造され、1949 年に売却され^{[ 6 ]} 、 Stone Fleet の船 Kiama (2nd)と改名されました。

Holmlea (Seaway Princess) は 1969 年にNorthern Steamshipから購入され、1970 年に改名されました - 総トン数 1,053 トン、船尾ドアのロールオン/ロールオフ[ ^{7 ] 1967}年にHong Kong & Whampoa Dock Coによって建造され、1975 年に売却されました^{[ 8 ]}

ホルムバーン（ポート・ファンガレイ）

ホルムウッド（ティーズ）

ポートワイカト

ホルムウッド

ホルムグレン

ホルムバーン

ホルムデール

ホルムバンク（旧姓アン）

ホルムブレイ（以前の名称）

ホルムパーク（以前の名称）

ゲール

ワカヌイ

マーリン

ピクトン（旧称コアウ）

パラー