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ハイスピードUK（HSUK）は、提案されているノーザンパワーハウスレール（ハイスピード3）計画を広く取り入れたハイスピード2の代替ルートを提案する擁護団体です。 [1]鉄道技術者のコリン・エリフとクエンティン・マクドナルドがこの団体を設立しました。[2]
HSUKの提案は政府によって正式に承認されておらず、資金も提供されていない。[1]この計画は2008年に開始され、2013年に名称が変更され、2015年に議会で審議された。[3]
提案ルート
HSUKの計画によれば、2023年8月時点で72のサービスが提案されている。[4]路線は7つのサービスグループに分類されている。[5]
HS2との比較
HS2との比較
このグループは、HS2の提案と比較して、彼らの計画にはさまざまな利点があると主張している。[12]これには以下が含まれる。
- HSUKのコストはHS2とHS3の現在の計画よりも200億ポンド少ない。[13]
- 旅程の 94% が改善されます。
- 平均で移動時間が40%短縮されます。[14]
- 6億トンのCO2が削減されました。[15]
- チルターン山脈は迂回される。[16]
- ほとんどの作業は、既存のインフラの改善と古い路線の復旧を伴うため、コストは低くなります。
- このプロジェクトは、新しいインフラを既存のインフラと統合するものである。[17]
- 英国の主要都市はすべてつながっています。[18]
参考文献
- ^ ab 「About HSUK」。High Speed UK。High Speed North Limited。2015年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月21日閲覧。
- ^ バーン、クリス（2017年12月14日）。「ヨークシャー出身の異端の鉄道技術者がHS2の建設を阻止したいと願う」ヨークシャー・ポスト。
- ^ 「高速鉄道の経済学2; 第5章: 容量を提供するための代替手段」Parliament.UK . 2015年。
- ^ 「サービス図」. highspeeduk.co.uk . 2023年12月30日閲覧。
- ^ ab サービス概要
- ^ S01 より
- ^ S02 より
- ^ S03 より
- ^ S04
- ^ S05
- ^ S07
- ^ 「ABOUT HSUK」www.highspeeduk.co.uk . 2021年1月2日閲覧。
- ^ “COST”. www.highspeeduk.co.uk . 2021年1月2日閲覧。
- ^ “JOURNEY TIME”. www.highspeeduk.co.uk . 2021年1月2日閲覧。
- ^ “CO2”. www.highspeeduk.co.uk . 2021年1月2日閲覧。
- ^ “CHILTERNS”. www.highspeeduk.co.uk . 2021年1月2日閲覧。
- ^ “NETWORK”. www.highspeeduk.co.uk . 2021年1月2日閲覧。
- ^ “CONNECTIVITY”. www.highspeeduk.co.uk . 2021年1月2日閲覧。
外部リンク
- HSUK公式サイト