プラズマ物理学および磁気閉じ込め核融合において、高閉じ込めモード(Hモード)は、トカマクなどのトロイダルプラズマで観測される現象であり、粒子およびエネルギーの閉じ込めが著しく強化される。トロイダル核融合プラズマは、一般的にプラズマ加熱(中性粒子ビーム入射など)によって閉じ込め特性が劣化する。ある一定の加熱電力閾値を超えると、プラズマ放電はHモードに移行し、プラズマの粒子およびエネルギーの閉じ込めが急激に増加する。このような移行がない反対の状況は、低閉じ込めモード(Lモード)と呼ばれる。
Hモード現象は1982年にASDEXダイバータトカマクで発見されました。[ 1 ]それ以来、主要なトロイダル閉じ込め装置すべてで再現されており、将来の多くの原子炉( ITERやSPARCなど)の基本的な運転シナリオになると予想されています。
Hモードの物理的起源は、プラズマ物理学における未解決問題である。Hモードプラズマのエッジは、乱流輸送が抑制され、熱力学的勾配(密度、温度、圧力)が増大する狭い領域を特徴としており、これはエッジ輸送障壁またはペデスタルとして知られている。乱流の抑制は、プラズマエッジにおける磁気シアに関連する安定化機構によって引き起こされると考えられている。エッジにおける急峻なプロファイル勾配は、エッジ局在モードと呼ばれる特殊な形態の磁気流体力学的不安定性も引き起こす。
印加する加熱電力が増加すると、プラズマの閉じ込め性能は低下します(これを低閉じ込めモード、またはLモードと呼びます)。プラズマ境界を越える臨界電力閾値を超えると、プラズマはHモードに移行し、閉じ込め時間はほぼ2倍になります。
Hモードでは、乱流輸送が抑制され、圧力勾配が増加する端部輸送障壁が形成される。
プラズマ端部の圧力勾配が急激に変化すると、エッジ局在モード(ELM)と呼ばれる新たなタイプの磁気流体力学的不安定性が生じ、プラズマ端部で粒子とエネルギーが周期的に高速で噴出する現象として現れる。
Hモードは、将来のほとんどのトカマク型原子炉設計において想定される運転モードである。ITERの物理的基礎は、経験的なELMy Hモードエネルギー閉じ込め時間スケーリングに基づいている。[ 2 ] IPB98(y,2)と呼ばれるそのようなスケーリングの1つは次のようになる。
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