ヘンリエッタ・ヴァンシッタート

ヘンリエッタ・ヴァンシッタート
生まれる	1833 イギリス、サリー州、ユーウェル
死亡	1883年2月8日 ゴスフォース、イギリス
職業	エンジニア
知られている	プロペラの斬新なデザインを創る

ヘンリエッタ・ヴァンシッタート（旧姓ロウ、1833年 - 1883年2月8日）は、イギリスの技術者、発明家であり、ロウ・ヴァンシッタート・プロペラと呼ばれるスクリュープロペラの特許を取得しました。彼女は独学で技術を習得し、船舶の推進技術に注力した最初の女性技術者の一人とされています。^{[1] [2] [3]}

ヘンリエッタ・ヴァンシッタート（本名ヘンリエッタ・ロウ）は、1833年にサリー州イーウェルで生まれました。 ^{[4] [5]彼女は}ジェームズとマリー・ロウ（旧姓バーンズ）の8人の子供のうちの1人でした。^[6]彼女の父ジェームズ・ロウは、妻のお金とコネを使って船の推進装置の開発に携わり、関連する特許を申請する鍛冶屋でした。^[2]

ヴァンシッタートの家族は貧しい暮らしをしており、彼女の父親は機械工とスモークジャックの製造をしていた。^[4] 1838年3月23日、ヴァンシッタートの父ジェームズ・ロウは新しいスクリュープロペラの特許を取得したが、特許侵害の争いで競争が激しく、その特許による大きな利益は得られなかった。^[7] 1850年までに、ジェームズ・ロウは水中プロペラの一般的な計画を採用したにもかかわらず、家族を破産寸前まで追い込んだ。^{[2] [4]このことがきっかけで、ヴァンシッタートは1855年に、第14竜騎兵隊（後の軽騎兵隊）の中尉で}第二次アングロ・シク戦争から帰還したばかりのフレデリック・ヴァンシッタート（1827-1902）という名の中尉と結婚した。二人は1855年7月25日にパリの英国大使館で結婚し^{[8] 、}メイフェアのクラージズ・ストリートに新居を構えた^{[1] [9] [2]}。

彼女の教育歴については記録が残っていない。ヴァンシッタートは独学でエンジニアを学んだとされている。19世紀から20世紀初頭にかけてエンジニアリングに携わった女性の多くに共通していたように、ヴァンシッタートは家族関係を通じてエンジニアリングを学び、彼女の場合は父親のジェームズ・ロウがきっかけとなった。^{[10] [3]}

結婚して間もなく、ヴァンシッタートは父の船の推進に関する研究を学び始めた。^{[7]彼女は1857年に父に同行して}HMSブルフィンチに乗り、スクリュープロペラの新型をテストしたことがきっかけで興味を持った。^{[4] [11]}この時までにロウのプロペラは多くのイギリス軍艦に取り付けられていたが、ジェームズ・ロウは侵害戦闘で金銭的な報酬を得ることはなかった。^[12]ヴァンシッタートの父が1866年に馬車にひかれて亡くなった後、彼女は真剣に研究と実験を始めた。おそらく父が生前得られなかった評価を求めていたのだろう。^{[12] [13]}

1868年、ヴァンシッタートは父の研究を改良した特許（英国特許第2877号）を取得した。彼女はこれをロー・ヴァンシッタート・プロペラと呼んだ。^[14]プロペラの利点は、船をより速く滑らかに動かし、燃料消費を抑えることができる点だった。^{[4]彼女の研究は、} HMSドルイド、スカンジナビアン、SSルシタニアなど多くの船に搭載された。^{[7] [1]} さらに、彼女はスクリュープロペラの構造に関する米国特許（1869年に付与された米国特許89712）も取得した。^{[1] [15] [13] [11]} 1860年代、ヘンリエッタは効率を上げるために直線ではなく湾曲したブレードを使用して設計を改良し、彼女の家には彼女が製作してテストした開発モデルが溢れていた。^[16]

ロー・ヴァンシッタート・プロペラは、1871年にケンジントンで開催された国際博覧会で一級の賞状を受賞したほか、1872年のダブリン、1875年のパリ、1876年のベルギー、1879年のシドニー、1880年のメルボルン、1881年のアデレードの各博覧会で一級の賞状とメダルを受賞したほか、ロイヤル・コーンウォール博覧会やナポリ海事博覧会でも他の賞を受賞した。^{[2] [5] [13]}

ヴァンシッタートは船舶推進に関する研究で多くの賞を受賞し、タイムズ紙などの様々な新聞に名前が載り、彼女の発明は世界中のいくつかの展示会に出展されました。^[7]

1876年、ヴァンシッタートは、フォアマンエンジニアおよび製図工協会で発表された科学論文のために、自ら図表や図面を書き、読み、そしてイラストを描いた最初の女性となった。^{[4] [5] [11]}この論文に基づいてヴァンシッタートが書いたパンフレットは、1882年に出版され、「ロウ・ヴァンシッタート・プロペラの歴史と、スクリュー船の発明で成功した故ジェームズ・ロウ氏の生涯の短い抜粋」と題された。^[13]このパンフレットは、彼女が父親の仕事と遺産に献身していることを示しており、ロウ・ヴァンシッタート・プロペラに関する彼女の技術的知識も示している。^[3]

1859年、ヴァンシッタートは著名な小説家で政治家のエドワード・ブルワー＝リットンと不倫関係になり、それは12年間続いた。 ^{[1] [7] [10]}この不倫は両家だけでなく、ブルワー＝リットンが議員だった庶民院でも知られていた。この間、ブルワー＝リットンはヴァンシッタートに金銭援助をしており、不倫は1871年に終わったが、ブルワー＝リットンは1873年に死去し、遺言でヴァンシッタートとその夫に1万2000ポンドを残した。ただし、夫の残した金額はそれより少なかった。^{[1] [7] [9] [13]}ヴァンシッタートからブルワー＝リットンに宛てた手紙から、それが激しく情熱的な不倫であったことがうかがえる。この不倫はヴァンシッタートの人生において長年重要な役割を果たした。^{[17] [3]}

19世紀後半に人気が高まったにもかかわらず、ヴァンシッタートは参政権運動には関与しなかった。彼女はこのことについて公に話し、父親の遺産のためにしなければならないと感じたように、家族の一員の主張を正当化する必要がある場合を除き、女性の居場所は家庭にあると信じていると述べた。^[3]

1882年後半、ヴァンシッタートはタインマス博覧会を訪れ、混乱した状態で路上を徘徊しているところを警察に発見された。彼女は躁病と暴力的な傾向の兆候を示していた。^[13]彼女は治安判事からゴスフォースのセントニコラス病院に入院するよう命じられ、1882年9月19日に入院した。^[13]精神病院で5か月過ごした後、彼女は1883年2月8日に急性躁病と炭疽菌で死亡した。 ^{[7] [1] [2] [13]}

ロンドン工長・製図工協会のジャーナルに掲載されたヴァンシッタートの死亡記事には、「彼女は工学に関する深い知識と多才な才能を持った素晴らしい人物だった」と書かれており、「彼女はとても明るく、他人の幸せを思いやりました…」と書かれている。^[11]

死亡記事では、ヴァンシッタートは科学機関の前で、自らの図や絵を添えた科学論文を書き、発表した最初の女性であるとも述べられている。^[11]ヴァンシッタートが成し遂げた仕事により、船はより速く、より少ない燃料で航行できるようになり、後進時の操縦もより良くなった。彼女はこれを、女性エンジニアがおらず、正式な科学や工学の訓練も受けていなかった時代に成し遂げた。^[4]彼女の仕事は、一部の人々から「19世紀の最も重要な航海発明の1つ」と考えられている。^[1]しかし、彼女は特許の更新料を支払わなかった。^{[18]ロー・ヴァンシッタート・プロペラのスケールモデルは、}サイエンス・ミュージアム・グループのコレクションに収められており、1874年に彼女が博物館に寄贈した。^[3]

ヴァンシッタートは子供を持たず、夫は1902年に亡くなった。^[7]

• ロンドン科学博物館にあるロー・ヴァンシッタートプロペラの模型
• 科学博物館ジャーナルに掲載されたロー・ヴァンシッタートプロペラの画像