ハーレーダビッドソンエンジンのタイムライン

ハーレーダビッドソン エンジンは、ハーレーダビッドソン社が自社のオートバイに使用するために1903 年以来ウィスコンシン州ミルウォーキーで製造しているエンジン シリーズです。ハーレーダビッドソン エンジンは現在、ウィスコンシン州メノモニー フォールズにあるハーレーダビッドソン モーター カンパニーのピルグリム ロード パワートレイン オペレーションズ施設で製造されています。

同社の創設者たちは、1901年に、当時ハーレーダビッドソンの工房だったミルウォーキーの10フィート×15フィートの木造納屋で、小型のフラットヘッドオートバイエンジンを一つ一つ手作業で製造し、自転車に取り付け始めました。

最初のエンジンは、フランスで開発されたド・ディオン・ブートン内燃エンジンをベースにした単気筒モデルでした。

同社はすぐに独自のエンジン設計の製造に全力を注ぎ、1909 年までに最初のハーレーダビッドソン V ツイン エンジンが設計・製造され、今日まで続くエンジン設計のテンプレートを確立しました。

ビッグツイン  （ストック）エンジンサイズ：

• フラットヘッド 45ci (737cc)
• ナックルヘッド 60ci (983cc) & 74ci (1212cc)
• パンヘッド 60ci (983cc) & 74ci (1212cc)
• ショベルヘッド 74ci (1212cc) & 80ci (1310cc)
• エボリューション 82ci (1343cc)
• ツインカム 88ci (1442cc) & 95ci (1556cc) (88/96ci ボア 3.75 インチ (95.25 mm) & 88ci のストローク 4.00 インチ (101.6 mm)
• ツインカム 96ci (1584cc) & 103ci (1690cc)(96/103ci ボア 3.875 インチ (98.40 mm) & 96ci のストローク 4.38 インチ (111.25 mm)
• 2017-ミルウォーキーエイト 107ci (1746cc) & 114ci (1868cc) & 117ci (1923cc)
• 2016-ミルウォーキーエイト 114ci (1868cc)

参考文献

• Hornsby, Andy. 「ハーレーダビッドソンの簡潔な歴史: パート 1 1903-1954」。クルー、イギリス: American-V。2011-02-11 にオリジナルからアーカイブ。2011-04-04に取得。
• ミッチェル、D.編（1997年）。ハーレーダビッドソンクロニクル - アメリカのオリジナル。Publications International Limited。ISBN 0-7853-2514-X。
• ヘンショー、ピーター、カー、イアン、「ハーレーダビッドソン百科事典」、2001 年、チャートウェル ブックス社、ISBN 0-7858-1274-1 
• フラットヘッド、ナックルヘッド、パンヘッド、ショベルヘッド | ハーレーダビッドソン エンジン ガイド、デビット インシュアランス、2021 年。

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