阪急1100系

阪急1100系（阪急電鉄1100系、Hankyu dentetsu 1100-kei）は、1956年から1989年まで阪急宝塚本線で私鉄事業者の阪急電鉄が運行していた通勤型電車である。[ ^1]

ビルドの詳細

神戸線1010系電車と同様に、1100系電車も1956年以降に製造され、動力車1両と非動力付帯車1両の2両編成で構成され、車番は1100～1103と1150～1153であった。^[1]

2番目のバッチは1957年に登場し、8両（半永久的に連結された2両セットの2組）で構成され、1104から1107と1154から1157の番号が付けられました。^[1]

3番目のバッチは1958年に登場し、8両（半永久的に連結された2両セットのペア）で構成され、1108から1111、および1158から1161の番号が付けられました。これらのセットは、以前のバッチとは異なり、片側に2つのドアではなく3つのドアがありました。^[1]

4番目のバッチは1959年に登場し、1112から1115、1162から1165、1140から1143の番号が付けられた12両（半永久的に連結された2両セット2組とモーター車（Mc）4台）で構成されていました。これらはすべて片側に3つのドアがありました。^[1]

5番目のバッチは1960年に登場し、さらに5台の駆動モータートレーラー（Mc）車で構成され、番号は1144から1148でした。これらの車両には片側に3つのドアがありました。^[1]

第 6 バッチは 1961 年に登場し、1190 から 1195 の番号が付けられた 6 台の牽引トレーラー (Tc) 車で構成されていました。

1100系の一部車両は1976年から1977年にかけて屋根上エアコンが後付けされた。^[1]

1100系車両は1984年から1991年にかけて廃止された。^[1] 1編成4両が能勢電鉄に売却され、1000系として分類された。^[1]

^ abcdefghi 篠原進（2014年2月）。『初代1000系シリーズの軌跡』。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 54、いいえ。 634. 日本：株式会社交遊社、114-125ページ。