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杭州公共自転車（中国語:杭州公共自行车、ピンイン: Hángzhōu gōnggòng zìxíngchē）は、杭州市でサービスを提供している自転車シェアリングシステムです。中国初の自転車シェアリングシステムです。[ 2 ] 2024年現在、5,500以上のサービスポイントで14万台以上の自転車が提供されており、世界最大の自転車シェアリングシステムの1つとなっています。 [ 1 ]
自動車交通の混雑の深刻化と環境問題への懸念から、杭州市公共交通公司は2008年5月1日に自転車シェアリング事業を開始し、当初は自転車2,800台、固定ステーション30か所、移動式ステーション（需要に応じて移動可能なステーション）30か所でスタートした。[ 3 ] 2011年3月には、自転車60,600台、ステーション2,416か所にまで拡大した。[ 3 ]杭州市政府は事業開始に1億8,000万元（2,635万ドル）を投資し、さらに2億7,000万元（3,953万ドル）を低利融資で提供した。[ 3 ]
杭州の自転車シェアリングシステムの目的は、住民や観光客に無料の公共自転車システムネットワークを提供することです。自転車は公共交通機関ネットワークへのフィーダーとして機能します。[ 3 ] [ 4 ]杭州の自転車シェアリングは、ラストマイル（またはラストキロメートル）の概念[ 5 ] [ 6 ]を使用して、利用者が公共交通機関の停留所から目的地まで自転車で簡単に移動して旅を完了できるようにします。
杭州公共自転車は、スマートカード技術、自動チェックインとチェックアウト、および識別可能な自転車ドッキングステーションを使用しています。[ 3 ]スマートカードの場合、自転車シェアリングの使用には、最初に200元（30ドル）のデポジットが必要です。[ 3 ]杭州公共自転車は、自転車ドッキングステーションの現在の使用状況を追跡するリアルタイム情報、またはすべての自転車ドッキングステーションが適切な需要を満たすようにするための再配分戦略を備えています。[ 3 ]
最初の1時間は無料で乗車できます。2時間目には追加で1元（0.15ドル）、3時間目には追加で2元（0.30ドル）を支払う必要があり、それ以降は1時間あたり3元（0.44ドル）かかります。[ 3 ]利用者は自転車をステーションに預けたり返却したりした時間に応じて料金を支払うため、利用者は市内全体を無料で乗り回すことができます。
公共レンタサイクルは当初、午前6時から午後9時まで利用可能だった。しかし、2015年9月以降、自転車の貸出時間は深夜0時まで延長された。
2010年10月、サードパーティ開発者の張広宇氏によって、自転車シェアリングの利用者に各自転車シェアリングステーションの自転車台数を知らせるスマートフォンアプリ「Palm Hangzhou」がリリースされた。しかし、利用者の間で人気があったにもかかわらず、杭州公共自転車は張氏が自転車シェアリングのデータを不正に入手したとして告発した。[ 7 ] 2012年3月現在、張氏のIPアドレスがアプリのデータ利用をブロックされたため、このアプリは動作しなくなっている。[ 7 ]
杭州公共自転車サービスの会員と非会員を対象に、このサービスが移動行動に与える影響を調査し、利用状況と行動反応を早期に把握するために、2010年1月から2010年3月にかけて調査を実施した。調査の結果、杭州の自転車シェアリング利用者の30%が、最も一般的な通勤手段に自転車シェアリングを取り入れていることがわかった。さらに、自転車シェアリングシステムは、バス、徒歩、自動車、タクシーから交通手段のシェアを奪った。この調査のもう1つの重要な発見は、自動車所有が自転車シェアリングの利用可能性を低下させるわけではないことを示唆している。実際、杭州のシステム会員は、非会員と比較して自動車所有率が高い。[ 8 ]
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