ヘイデン（オートバイ）

AHヘイデン・モーターサイクルズは、イギリスのバーミンガム出身のオートバイ ブランドであった。^[1]

ヘイデンはもともと、1880年代後半に安全な自転車が導入された後、バーミンガムのホックリーで自転車を製造する会社でした。この会社はジョージ・ジョセフ・ヘイデンからその息子のアルフレッド・ハムレット・ヘイデンに引き継がれ、1902年から1912年まで自転車の製造が続きました。彼らは1906年頃にオートバイの製造を開始し、第一次世界大戦の直前の1913年にAHヘイデンがリーガルオートバイ会社を買収して、より大規模なオートバイ生産を開始しました。^[2]

ヘイデンのブランドは 1912 年から 1924 年にかけて最もよく知られていました。主なオートバイはヘイデンの名前で「ニュー コメット」として販売され、長年独立したブランドでした。このオートバイは、ヴィリアーズ、ペコ、JAP、プレシジョン、クライマックスの部品を使用し、 1920 年 (10 位) と 1921 年にマン島TT レースに出場しました。ニュー コメットは 1924 年に製造中止になりましたが、1931 年にヴィリアーズの部品を使用して少数の 198 cc モデルが製造されました。このマシンが「ニュー コメット」と名付けられたのは、ロンドンのニュー クロスにあるコメット モーター ワークス (1902 年から 1907 年) で製造されていた以前の「コメット」オートバイと区別するためと思われます。AH ヘイデンが、以前のロンドンを拠点とするコメットの所有者を買収した可能性があります。

アルフレッドの息子であるドナルド・ウィリアム・ヘイデンとデニス・ハワード・ヘイデンは、1937年以降、事業を引き継ぎました。その後、同社は「ヘイデン・ブラザーズ」となり、第二次世界大戦中に軍用の戦車部品を製造しました。戦後、ヘイデン・ブラザーズは自転車やオートバイの部品を製造することで有名であり続け、1954年から2002年まで世界中で販売されていましたが、海外の競争により倒産しました。デニス・ハワード・ヘイデンは、電気ケトルを製造するために、 DHヘイデン株式会社という別の会社を設立しました。

現在も残っているヘイデン マシンは、347 cc の2 ストローク サイクルモデルのみであることが知られています。

ヘイデンのブランドは、1904 年にバーミンガムのキノックス社によってチェルトナムの F. ヘイデン社専用に製造された短命のヘイデン オートバイと混同しないでください。

ニューコメット オートバイの製造に関する研究と原著論文のアーカイブは、バートン・アポン・トレントのヴィンテージ モーターサイクル クラブに保管されており、閲覧可能です。

• http://www.gracesguide.co.uk/A._H._Haden
• http://www.hadenappliances.com/ 2018年12月31日アーカイブ、Wayback Machine