HMS ターター (1702)

歴史
イングランド
名前	HMSターター
注文済み	1702年4月7日
ビルダー	ウーリッジ造船所
発売	1702年9月12日
委託	1702年8月
栄誉と 賞	ベレス マラガ 1704
運命	デプトフォードでの解体は1755年6月24日に完了した。
一般的な特徴
クラスとタイプ	32門5等砲
トンの負担	420 7 ⁄ 94トン ( bm )
長さ	108 フィート 0 インチ (32.92 メートル) のガンデッキ 90フィート9インチ（27.66メートル）のキール（トン数）
ビーム	29フィート6インチ（8.99メートル）
ホールドの深さ	13 フィート 0 インチ (3.96 メートル)
推進	帆
帆の計画	フルリグ船
補体	145/110
武装	建造時 32門 4/4 × デミカルベリン（LD） 22/20 × 6ポンド砲（UD） 6/4 × 4ポンド砲（QD）
一般的な特徴 1733年設立
クラスとタイプ	20門6等砲
トンの負担	430 25 ⁄ 94トン ( bm )
長さ	106 フィート 0 インチ (32.31 m) のガンデッキ 86フィート11.5インチ（26.50メートル）のキール（トン数）
ビーム	30 フィート 6 インチ (9.30 メートル)
ホールドの深さ	9 フィート 5 インチ (2.87 m)
推進	帆
帆の計画	フルリグ船
武装	1733年設立 20門の銃 9ポンド砲20門（UD）

HMSターターは、 1702 年にウーリッジ造船所で建造された 32 門の5 等艦です。最初の就役はスペイン継承戦争の直前でした。1704 年にベレス マラガの戦いに参加しました。その後の任務は、海賊対策と貿易保護の巡視でした。1733 年に 20 門の 6 等艦として再建されました。最終的に 1755 年に解体されました。

この艦はイギリス海軍および王立海軍でこの名前を冠した最初の艦であった。^[1]

彼女は1704年のベレス・マラガ戦闘栄誉章を授与された。^[2]

1702年4月7日、ウーリッジ造船所で船長フィッシャー・ハーディングの指導の下建造するよう命じられた。同船の船名は9月7日に決定され、1702年9月12日に進水した。船体寸法は、砲甲板が108フィート0インチ (32.92メートル)、竜骨が90フィート9インチ (27.66メートル)、幅が29フィート6インチ (8.99メートル)、船倉の深さが13フィート0インチ (3.96メートル) であった。建造者による計算では、積載量は420 7⁄94トンであった。^[3]

当初の砲兵装は、下甲板（LD）に4門のデミカルバリン砲^{[4] [注 1]で、片側2対の砲が備えられていた。上甲板（UD）の砲台は、20門から22門の6ポンド砲[5] [注 2]}で、片側10門から11門で構成されていた。砲台は、後甲板（QD）に4門の4ポンド砲^{[6] [注 3]}で、片側2門から3門で構成されていた。^[7]

1702年8月、リチャード・カニング艦長の指揮下で就役。1703年、ジョン・クーパー艦長の指揮下、地中海に向かうジョージ・ルーク艦隊に配属。1704年8月3日、私掠船ラ・ボンヌ・ユニオン号を拿捕。1704年8月13日のベレス・マラガの戦い^[2]に参加し、死傷者は出なかった^[8]。この戦いの後、トーマス・レッグ艦長の指揮下に入った。1704年から1705年の冬、ジョン・リーク中将の艦隊に所属。1705年1月、ジョージ・フィッシャー艦長が西インド諸島での任務に就く。1705年8月18日のフィッシャーの死去に伴い、リチャード・リーク艦長が指揮を執った。1706年6月7日、北海でアドベンチャー号と共同でフランスの36門艦レ・ジュー^{[注 4]を拿捕した。 [9]} 1707年後半はエドワード・セント・ロー艦長の指揮下に入った。1708年5月頃、シャロナー・オグル艦長が北海のジョージ・ビング提督の艦隊に配属され、艦長となった。9月にはミゲル艦長の艦隊とともに航海していた。1708年11月3日、私掠船ラントルプレナンを拿捕した。1709年から1710年にかけてニューファンドランド島まで船団を護衛した。1711年から1712年にかけては再び地中海にいた。^[3]

同艦は1713年3月から1714年7月にかけてデプトフォードで整備され、費用は2,902ポンド110セント75ペンス（インフレ後529,900ポンド）であった。1715年にはスコットランド西海岸沖でクリストファー・パーカー艦長の指揮下にあった。1717年から1719年にかけてはモロッコのセール沖を哨戒した。帰国後、1720年9月から1721年1月にかけてデプトフォードで5,147ポンド10セント525ペンス（インフレ後1,005,500ポンド）をかけて整備され、その後常備艦となった。同艦はバージニアでの任務のためデプトフォードで整備され、費用は1,391ポンド15セント4ペンス（インフレ後261,700ポンド）であった。 1725年、ヴィンセント・ピアース艦長がバージニアでの任務に就き、1728年に帰還。帰還後、1728年11月にデプトフォードで2,434ポンド5シリング6ペンス（インフレ考慮後457,900ポンド）で艤装された。1729年に艤装され、20門の6等艦に格上げされた。1728年、ジョージ・プロクター艦長がジャマイカでの任務に就き、帰還後1732年6月7日に任務完了。1733年5月にデプトフォードで解体され、再建された。^[3]

この船は、1733年4月19日に、デプトフォード造船所で、船長リチャード・ステイシーの指導の下、1733年の建造規則に従って、20門砲を備えた6等艦として再建するよう命じられた。この船の竜骨は1733年8月23日に据え付けられ、1734年3月28日に進水した。この船の寸法は、トン数計算上、ガンデッキが106フィート0インチ (32.31メートル)、竜骨が86フィート11.5インチ (26.50メートル)、幅が30フィート6インチ (9.30メートル)、船倉の深さが9フィート5インチ (2.87メートル) であった。この船の建造者による計測トン数は、430 25 ⁄ 94トン (積載量) と計算された。^[10]砲兵装は1733年の制定に従って、上甲板に9ポンド砲20門を含む6等砲20門で構成されていた。^[11]艤装費込みで初期費用5,612ポンド11セント3ペンス（インフレによる1,144,700ポンドを考慮）で1734年5月2日に完成し出航した。^[10]

HMSターターは、1734 年にマシュー ノリス艦長の指揮の下、ニューヨークでの任務に就きました。本土に戻り、1736 年 11 月 6 日に退役しました。1738 年 11 月から 1739 年 3 月の間に、ポーツマスで 2,900 ポンド 12 セント 9 ペンス (インフレを考慮して 585,600 ポンド) の費用をかけて中程度の修理と艤装を受けました。1739 年 1 月にジョージ タウンゼント艦長の指揮の下、サウスカロライナでの任務に再就役しました。

1740年4月から6月にかけてジョージア作戦に参加。1741年8月4日には私掠船ヴァージン・デル・ロザリオ号を拿捕。1741年12月頃、トーマス・レイク大尉が司令官に任命された。1742年2月にはウェスタン・アプローチを巡回し、1742年7月にはオークニー諸島に移動。1742年4月17日には私掠船ヌエストラ・セニョーラ・デル・カルミノ号を拿捕。1742年9月/10月にポーツマスで2,882ポンド14.6ペンス（インフレ後568,500ポンド）で改装。その後1743年7月から9月にかけてシアネスで2,500ポンド8.4ペンス（インフレ後526,000ポンド）で改装。^[10]

1744年、ターターはヘンリー・ワード艦長の指揮下、サウスカロライナで任務に就いた。1746年5月6日、私掠船サンフランシスコ・ザビエルを拿捕。本土に戻った後、1747年1月から9月にかけて、デプトフォードで6,329ポンド17セント1ペンス（インフレ考慮後1,331,200ポンド）の費用をかけて大修理と艤装を受けた。ターターは1747年7月にウィリアム・ブレット艦長の指揮下で再就役し、オーストリア継承戦争を終結させた講和条約の条件を伝えるため東インドへ向かった。1751年まで東インドに留まり、1752年5月に本土に戻り、その費用を返済した。^[10]

1752年8月5日に検査が行われ、修理が推奨されたが、実行されなかった。船は普通船となった。1755年9月に再度検査された。1755年4月14日の海軍省命令（AO）により解体命令が下された。解体は1755年6月24日にデプトフォード造船所で完了した。^[10]