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 戴冠式
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| 歴史 | |
|---|---|
 イングランド | |
| 名前 | 戴冠式 |
| 注文済み | 1678 |
| ビルダー | アイザック・ベッツ、ポーツマス造船所 |
| 発売 | 1685年5月23日 |
| 委託 | 1690年2月14日 |
| 運命 | 1691年9月3日、難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | 90門二等 戦列艦 |
| トンの負担 | 1,345 (平方メートル) |
| 長さ | 160 フィート 4 インチ (48.9 メートル) (ガンデッキ) |
| ビーム | 44 フィート 9 インチ (13.6 メートル) |
| ホールドの深さ | 18 フィート 2 インチ (5.5 メートル) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | 様々な重量の砲弾90門 |
コロネーションは、イギリス海軍の90門砲を備えた2等戦列 艦で、「 30大艦隊計画」の一環としてポーツマス造船所で建造され、1685年に進水した。 [1]コロネーションは1691年9月3日にコーンウォールのレイムヘッド沖で嵐により行方不明となり、 1973年の難破船保護法に基づいて指定されている。この難破船は、ヒストリック・イングランドによって管理されている保護難破船である。
サービス
コロネーションは1690年2月14日にジョン・マンデン艦長の指揮下、ラルフ・デラヴァル中将の旗艦として就役し、1690年6月30日のフランスとのビーチー岬の海戦に参加した。フランスはこの海戦に勝利し、一時的にイギリス海峡を制圧した。[2]チャールズ・スケルトン艦長が1690年10月29日にこの船の指揮を執った。
損失
1691年9月3日、コロネーション号はイギリス艦隊とともに海峡を巡視し、プリマスに向かった。正確な状況は不明だが、ラム岬の風下で南東の強風をしのごうと錨を引きずり、ペンリー岬の西にあるレディ・コーブに座礁したと考えられている。スケルトンを含む約600人が溺死し、生き残ったのはわずか20人ほどだった。[1]
難破船
沈没船の一部は1967年に海岸近くで発見され、2番目の沖合の場所は1977年に発見されました。この地域は特に大潮のときに強い潮流の影響を受けます。主な沈没船の場所はペンリーポイントの南側から南西方向に1300メートル以上伸びており、遺物は広い範囲に散らばっています。[3]この場所は保護された沈没船であり、その場所でダイビングするにはライセンスが必要です。[4]
引用
- ^ abc Lavery, Ships of the Line 第1巻、162ページ。
- ^ チャーチル、ウィンストン（2002年）。『英語圏の人々の歴史：革命の時代』ロンドン：ワイデンフェルド＆ニコルソン、p.9。ISBN 0-304-36393-6。
- ^ ベリー、ジェシカ、カミッジ、ケビン（2012年）。「Coronation Geophysical Survey」。海洋考古学海洋トラスト。 2016年12月15日閲覧。
- ^ 「ダイバーのための情報」コロネーション難破船プロジェクト。 2016年12月15日閲覧。
参考文献
- ラバリー、ブライアン（2003）『戦列艦隊の発展 - 第1巻：1650年から1850年までの戦列艦隊の発展』コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-252-8。
- ウィンフィールド、リフ（2009）帆船時代のイギリス軍艦：1603-1714年。シーフォース出版。
北緯50°19′00″ 西経4°11′00″ / 北緯50.3167° 西経4.1833° / 50.3167; -4.1833
外部リンク
- 「コロネーション・オフショア遺跡」イングランドの国家遺産リスト
- 「コロネーション沿岸遺跡」イングランドの国定遺産リスト