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 2009年のHMASディアマンティーナ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | ディアマンティーナ |
| 同名の人物 | ディアマンティーナ川 |
| ビルダー | オーストラリア防衛産業 |
| 横たわった | 1998年8月4日 |
| 発売 | 2000年12月2日 |
| 委託 | 2002年5月4日 |
| 母港 | HMASウォーターヘン |
| 識別 | MMSI番号: 503125000 |
| モットー | 「導く者は守る」 |
| 栄誉と 賞 | 受け継がれた戦いの栄誉 |
| 状態 | 2016年現在活動中 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ヒューオン級掃海艇 |
| 変位 | 満載時732トン |
| 長さ | 52.5メートル（172フィート） |
| ビーム | 9.9メートル（32フィート） |
| 下書き | 3メートル（9.8フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 12ノット（時速22km、14mph）で1,600海里（3,000km、1,800マイル） |
| 持久力 | 19日 |
| 補体 | 士官6名、水兵34名、さらに最大9名 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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ディアマンティーナ川にちなんで名付けられたHMASディアマンティーナ（M 86）は、現在オーストラリア海軍（RAN）で運用されているヒューオン級機雷掃海艇です。オーストラリア国防産業（ADI）とインターマリンSpAの共同事業により建造されたディアマンティーナは、ADIのニューキャッスル造船所で建造され、2000年に就役しました。
設計と建設
1993年、国防省は問題のあるベイ級掃海艇に代わる沿岸掃海艇6隻の入札要請を行った。[1]入札は1994年8月にオーストラリア国防産業（ADI）とインターマリンSpAに発注され、両社は改良型のガエタ級掃海艇を提案した。[1] [2]
ディアマンティーナは満載排水量732トン、全長52.5メートル（172フィート）、全幅9.9メートル（32フィート）、喫水3メートル（9.8フィート）である。[3]主推進力はフィンカンティエリ製GMT BL230-BNディーゼルエンジン1基で、可変ピッチプロペラ1基に1,985ブレーキ馬力（1,480kW）を供給し、最高速度14ノット（26km/h、16mph）に達することができる。[4]最大航続距離は12ノット（22km/h、14mph）で1,600海里（3,000km、1,800mi）であり、航続期間は19日間である。[3] [4]標準的な乗組員は士官6名と水兵34名で構成され、さらに9名（通常は訓練生または掃海ダイバー）が宿泊できる。[3]主要武装はMSI DS30B 30 mm機関砲1門で、0.50口径機関銃2丁が補助的装備となっている。[4]センサースイートには、ケルビンヒューズ1007型航行レーダー、GEC-マルコーニ2093M型可変深度機雷掃海ソナー、AWADI PRISMレーダー警報および方向探知システム、ラダメック1400N監視システムが含まれる。[3]ワロップスーパーバリケードデコイランチャー2基も装備されている。[3]
機雷掃海作業では、ディアマンティーナは3基の120馬力（89kW）のリヴァ・カルツォーニ方位スラスターを使用して、最高速度6ノット（11km/h、6.9mph）を提供します。2基は船尾にあり、3基目は可変深度ソナーの後ろにあります。[4]機雷は機雷掃海ソナーで発見され、船の2台のダブルイーグル機雷処理車両、オロペサ機械スイープ、ミニダイアド磁気影響スイープ、または曳航式AMASS影響スイープ（常に搭載されているわけではありません）によって処理できます。[4]機雷が近くで爆発した場合に損傷を防ぐため、船はガラス強化プラスチックで建造され、リブやフレームワークのない単一のモノコックスキンで成形されました。 [4]船は掃海ダイバーと頻繁に作業するため、小さな再圧室が装備されています。[3]
ディアマンティーナは1998年8月4日にニューサウスウェールズ州ニューキャッスルでオーストラリア防衛産業によって起工され、 [要出典] 2000年12月2日に進水し、2002年5月4日にオーストラリア海軍に就役した。[3]
運用履歴
2009年3月13日の朝、ディアマンティーナはシドニー港での艦隊入場式と観艦式に参加した17隻の軍艦のうちの1隻であり、1988年のオーストラリア建国200周年以来最大のオーストラリア海軍艦艇の集まりであった。 [5]機雷掃海艇はシドニーヘッズを通る観艦式に参加した13隻の艦艇のうちの1隻であり、観艦式のために港に停泊した。
2013年10月、ディアマンティーナはシドニーで開催された国際艦隊観艦式2013に参加した。 [6]
ディアマンティーナ号は2021年9月にバヌアツ周辺の海域を巡回中に深刻なエンジントラブルに見舞われた。この問題により、オーストラリアから修理チームが到着するまでポートビラで動けなくなった。 [7]
引用
- ^ ab 「オーストラリア、新たな機雷戦部隊を計画」。ジェーンズ国際防衛レビュー。26 (6)。ジェーンズ情報グループ。1993年6月1日。
- ^ 「Defence Materiel Organisation – Sea 1555 Project」。オーストラリア政府国防省。2006年6月13日。2006年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月16日閲覧。
- ^ abcdefg サンダース（編）、IHS ジェーンズ・ファイティング・シップス 2012–2013、p. 33
- ^ abcdef Wertheim (ed.)、海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド、p. 23
- ^ ブルック、マイケル（2009年4月2日）。「歴史への行進」海軍ニュース。国防省。
- ^ 「参加艦艇」。International Fleet Review 2013ウェブサイト。オーストラリア海軍。2013年。2013年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月14日閲覧。
- ^ Levick, Ewen (2021年9月16日). 「エンジンの不具合が頻発し、HMAS Diamantinaが沈没 - Australian Defence Magazine」. Australian Defence Magazine . 2021年9月17日閲覧。
参考文献
- サンダース、スティーブン編 (2012)。IHSジェーンズ・ファイティング・シップス 2012-2013。ジェーンズ・ファイティング・シップス。コールズドン: IHS ジェーンズ。ISBN 9780710630087. OCLC 793688752.
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦艇、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMAS ディアマンティーナ (M 86)に関連するメディアがあります。
- オーストラリア海軍のHMAS Diamantina (II)のウェブページ