ガルフタイムズ

ガルフタイムズ紙は、ガルフ出版印刷会社がカタールの首都ドーハ（またはアド・ダウハ）で発行する最初の新聞として1978年に創刊された。^{[1] [2]}同紙は国内3紙の英語新聞のうちの1つである（他の2紙はザ・ペニンシュラ[1995]とカタールトリビューン[2006]）。発行者は、元副首相で首長宮廷の元長官であるアブドラ・ビン・ハマド・アル・アティヤである。ガルフタイムズの現在の会長はアブドラ・ビン・ハリーファ・アル・アティヤで、編集長はファイサル・アブドゥルハミード・アル・ムダカ、編集長はKT・チャッコである。^[3]

カタールのガルフタイムズ（湾岸出版印刷機構の最初の出版物）は1978年6月1日に設立されました。その契約は1978年8月5日に締結され、カタールの法律に従って必要なライセンスが発行されました。^[2]ガルフタイムズの初版は、ガルフタイムズと後に姉妹アラビア語紙であるアルラヤの編集長となったユセフジャシムダルウィッシュのリーダーシップの下、白黒タブロイド紙として1978年12月10日に発行されました。^[4]当時の情報省は、現在まで「ガルフタイムズ」として知られているカタールベースの英語新聞の設立と創設を宣言し、確認しました。彼らは1978年12月に週刊紙として最初の出版物を発行しました。3年後の1981年2月、新聞は毎日発行することが承認されました。

1985年11月、ガルフタイムズはアルシャマル、メサイード、ドゥカーンといった比較的辺鄙な地域で新聞の配布を開始すると発表された。^[5]

1993 年 1 月 1 日、ガルフ タイムズとアル ラヤの両方を所有するガルフ パブリッシング アンド プリンティング カンパニーは、C リング ロード沿いのアル ヒラル地区にある新しい本社に移転し、より大きな印刷機、最新の設備、より広いオフィス スペースを備えました。新聞は、物理的な規模と発行部数の両方で成長できるようになりました。

1995年12月、ガルフタイムズはタブロイド紙からブロードシート紙に転換され、内容が大幅に増加し、さらに充実しました。そうは言っても、この新聞は地元のニュースだけでなく、国際ニュースにも焦点を当てています。^[2]現在、^{[いつ? ]}ガルフタイムズの新聞は40ページのブロードシート紙で、月刊誌「Society」が別途発行されています。ガルフタイムズは、社説、分析、ニュース、経済、スポーツ、図書館とアーカイブ、技術、地元記者など、 8つの異なるカテゴリで構成されています。^[2]

最近、^{[いつ? ]} Gulf Times は、ラテンアメリカとアフリカ、さらにビジネス、金融、スポーツに特化したページを追加して報道範囲を拡大しました。

この新聞は、カタールの英語圏で有数の新聞の一つである。ペルシャ湾岸地域では一般的な自主規制の枠を超えたニュース報道をすることで知られている。刑事裁判の報道では先駆者であり、カタール国民による重大犯罪やアルコールの闇市場などのその他のネガティブな社会問題を報道したが、その後はより保守的になった。この新聞は、幼いラクダ騎手への虐待を報道した最初の湾岸紙であり、この報道はいくつかの湾岸諸国におけるラクダレース産業の改革につながったとされている。

Society は、カタールのドーハにある Gulf Times 紙が発行する月刊ライフスタイル雑誌です。2012 年 1 月に創刊されたこの雑誌は、主にカタールの外国人や国民に関係するライフスタイル、ホスピタリティ、社会問題に基づいた幅広い特集を掲載しています。その内容と声は、カタールの人々のニーズと願望、意見、選択、ニーズに基づいており、最終的には人々が手を差し伸べて変化をもたらすための非常に強力なプラットフォームとなっています。

この雑誌はガルフタイムズ紙の購読者に無料で配布されています。

構想当初、ガルフタイムズのエンブレムはファテフ・アル・ケイルという名のダウ船のままでした。その重要性は、カタールの歴史を表現していることと、前国王シェイク・ハマド・ビン・ハリーファが所有していたことの両方にあります。この船はカタール初のエンジンを備えていただけでなく、国有初のダウ船であり、同種の中では最大のものでした。ロゴの色は栗色と白で、カタール国旗の色です。したがって、この色は新聞社カタールの国家的アイデンティティをさらに表すために選ばれました。栗色はカタールの独立のために亡くなった多くの人々の流血という、カタールを形成した歴史的背景とアイデンティティを象徴するため、この色にはさらなる価値が生まれます。実際、白は国の平和と調和を反映していました。

このダウ船は、国の真珠採取産業に合わせて、1920 年代にオマーン北部の木材を使用して作られ、1940 年代まで使用されていました。真珠採取産業の衰退に伴い、このダウ船は処分されたと広く認識されています。しかし、このダウ船は回収され、国立博物館で他の伝統的な船団とともに見ることができます。

• 公式サイト