ギレルモ・ディートリッヒ | |
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| 運輸大臣 | |
| 在任期間 :2015年12月10日~2019年12月10日 | |
| 社長 | マウリシオ・マクリ |
| 先行 | フロレンシオ・ランダッツォ |
| 後継者 | マリオ・メオニ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1969年3月5日 アルゼンチン、ブエノスアイレス |
| 政党 | 共和党の提案 |
| その他の政治的 所属 | カンビエモス (2015年~現在) |
| 母校 | アルゼンチン・ポンティフィカル・カトリック大学 |
| サイン | |
ギジェルモ・ディートリッヒ(1969年3月5日生まれ)はアルゼンチンの 経済学者、政治家。2015年から2019年までマウリシオ・マクリ内閣でアルゼンチン運輸大臣を務めた。
人生と教育
ギジェルモ・ディートリッヒは、ドイツ系としてアルゼンチンのブエノスアイレスに生まれました。1993年にアルゼンチン・ポンティフィカ・カトリック大学で経済学の学位を取得し、交渉学の大学院学位を取得しました。また、アウストラル大学IAEビジネススクールで優秀な成績でMBAを取得しました。[1]
彼は1964年に父のギレルモ・ディートリッヒ・シニアが設立した自動車販売店であるディートリッヒ・カンパニーを率いた。 [1] [2]自動車産業と技術に関連する様々な事業に携わった。[3]
政治
彼はエステバン・ブルリッチとともに2008年に設立された共和党提案党 (PRO)のG25の創設者兼リーダーであり、PROに属するFundación Pensarの取締役会のメンバーでもある。[4] [1]
2009年にマウリシオ・マクリ市長から交通局長に任命され、追加料金の疑いがある団体向けのメトロブス車線システムを開発した。 [5] [6]
2015年11月末、アルゼンチン次期大統領マウリシオ・マクリ氏は彼を運輸省の長官に任命した。
運輸省
彼は「飛行機革命」を推進し、格安航空会社の市場開拓、空港や接続の近代化を進めました。その結果、2018年は2,910万人の乗客を擁し、航空史上最高の年となりました。
2017年にロサリオメトロバスが開通し、国内初のメトロバスとなりました。
その管理期間中、Odebrecht と IECSA の参加により、サルミエント鉄道の地下鉄が再活性化されました。
私生活
彼はハビエラ・アルバレス・エチャグエと結婚しており、二人の子供の父親である。
参考文献
- ^ abc 「ギレルモ・ディートリッヒ、運輸大臣」. 2015 年 11 月 25 日。2015 年 11 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年11 月 30 日に取得。
- ^ “政治的批判のポルオトロ・ノムブラミエント”. 2016年3月4日。2016年3月4日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「GUILLERMO DIETRICH」(PDF) . palermo.edu . 2024年4月23日閲覧。
- ^ “スマテ・アル・カンビオ”. www.fundacionpensar.org。 2023年8月28日。
- ^ http://movilidad.buenosaires.gob.ar/metrobus/metrobus-9-de-julio/ Metrobús
- ^ LPO。 「7 月 9 日のメトロバスでの非難を拒否せよ」。
外部リンク
- ギレルモ・ディートリッヒ、運輸省 2015-11-30 にWayback Machineでアーカイブ
