グエメス島フェリー

グエメス島フェリー

現在のグエメス島フェリーは、同名の島へ向かう途中でグエメス海峡を渡ります。
ルート	ワシントン州アナコーテス–グエメス島
権限	スカジット郡
運用開始	この航路のフェリーサービスは1890年に始まり、現在のフェリーは1979年に運行を開始しました。
移動時間	5分
船舶数	1つ
年間乗客数	40万
年間車両	20万

グエメス島フェリー、 M /V グエメスは、ワシントン州アナコルテスとグエメス島の間のグエメス海峡を渡って乗客と車両を運びます。このフェリーはスカジット郡公共事業局フェリー課によって運営されています。

この海域で最初に航海したのは、海岸サリッシュ族で、彼らは手彫りの美しい杉材のカヌーで航海していました。グエメス島はサミッシュ・インディアン・ネイションの歴史的領土内にあります。 1900年代初頭まで、現在のグエメス島フェリーターミナルの場所に、スワリメットと呼ばれるサミッシュの村が存在していました。 ^[1]

アナコルテスとグエメス島間の定期フェリーサービスは 1890 年に遡ります。アナコルテス博物館が発行した年表によると、

• 1890-1902: WC パイルがアナコルテスとグエメス島を結ぶ初の民間フェリーサービス、MB ミラー船長のローラ号を設立。グライド号もサービスを提供。A. ニューホール船長の米国郵便蒸気船バックアイ号は、フライデーハーバー-アナコルテス-ワットコム航路にグエメス島を運航。 ^[2]
• 1902年 - 1912年:ハリー・リッカビー船長のサニー・ジム号が就航。
• 1912年 - 1915年: ハリー・リカビー船長が率いる乗客35名のエルク号が就航。
• 1915-1917年: ハリー・リカビー船長が率いる乗客60名のエルク II 号が就航。
• 1917-1959: 86 トン、長さ 48.6 フィートのGuemes 号が就航。1920年にビル・ベスナー船長がGuemes 号の運航を引き継ぎました。
• 1959-1979: アルマーが就航。アルマーは1947年にコロンビア川のピュージェット島で建造され、^[3]アナコルテス-グエメスフェリー航路に移動するまでそこで運航していた。9台の車両を積載できるアルマーは真のダブルエンダー船ではなかった。フェリーはアナコルテスの船着き場にバックしなければならず、大型トラックは運べなかった。アルマーは現在もアラスカに浮かんでいると報告されている。^[3]
• 1979年～現在: 現在のグエメスが運用されています。

アナコルテス - グエメス島航路の著名なフェリー運航者および船長には、ハリー・リカビー (1902 - 1920 年)、ビル・ベスナー (1920 - 1948 年)、サンディ・バーンセン (1950 - 1963 年)、レイ・セパロビッチ (1965 - 1986 年) などがいます。

グエメス島へは水路でのみアクセスでき、スカジット郡が運営するフェリーはアナコルテス (フィダルゴ島) とグエメス島を結ぶ重要な交通手段です。フェリーは通勤者、観光客、建設トラックや伐採トラック、生活必需品トラック、緊急車両や人員を島まで運びます。

定期運航に加え、フェリーは 911 通報に応じて島への緊急対応要員の輸送を 24 時間年中無休で待機しています。

フェリーは2年に1度、造船所でオーバーホールとメンテナンスのため一時的に運航停止となる。その間、ストレイト アロー号はスカジット郡公共事業局フェリー課と契約し、乗客のみのサービスを提供する。アナコルテス-グエメス フェリー航路を運航する際、ストレイト アロー号は船主のアロー ランチ サービスが派遣した船長と、M/V グエメス号の乗組員2名によって操縦される。島への往復車両が必要な住民は、サン ファン マリン フレイトが所有するM/V サン ファン エンタープライズ号と契約できる。

アナコルテスとグエメスのターミナルの改修工事は2011年5月に完了した。^[4] また、2011年5月にワシントン州運輸局はアメリカ復興・再投資法による資金援助を受けてアナコルテスに新しいターミナルビルを完成させた。

アナコルテス ターミナル ビルの 1 階には、フェリー乗客待合室、トイレ、パーサー オフィス、メンテナンス ワークショップがあります。2 階にはオフィス、トイレ、乗務員室、キッチンがあります。駐車場と屋外待合室もあります。

グエメス島には待合室、駐車場、仮設トイレがあります。

現在のフェリー、M/V グエメス(91 トン) は、シアトルの Nickum & Spaulding 社が設計し、マサチューセッツ州サマーセットの Gladding-Hearn Shipbuilding 社が建造した、車両 21 台、乗客 100 名のディーゼル動力フェリーです。1978 年 12 月 21 日に進水し、1979 年にアナコルテス - グエメス航路で就航しました。

このフェリーは毎日運航しており、年間およそ20万台の車両と40万人の乗客を輸送している。検査証明書には、乗客100人と乗組員3人と定められている。2024年現在^{[アップデート]}、乗組員は17人で、船長5人（常勤1人、常勤2人、船長免許を持つ甲板員1人、緊急待機1人）、甲板員12人となっている。

• グエメス島歴史協会 2011-08-17ウェイバックマシンにアーカイブ(2011 年 5 月 23 日アクセス)
• グエメス島フェリー公式サイト。(2011 年 5 月 23 日アクセス)
• クライン、メアリー S.、ベイレス、ジョージア州、『フェリーボート - ピュージェット湾の伝説』、ベイレス ブックス、シアトル、ワシントン州 1983 年ISBN 0-914515-00-4 
• ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ『太平洋北西部の海洋史』、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州、1966 年ISBN 0-87564-220-9 
• ワシントン州運輸局、ワシントン・ジョブズ・ナウ、「グエメス・フェリーターミナルビル」(2011 年 5 月 23 日アクセス)。

• 1975 年の環境影響評価書からの抜粋。Wayback Machineに 2012 年 3 月 24 日にアーカイブ。1975 年のフェリーとドックの状況を詳細に説明しています。
• スカジット郡（公式）ウェブサイト