グアムハイウェイ1

グアムハイウェイ1
海兵隊ドライブ
GH-1は赤で強調表示されています
ルート情報
グアムDPWが管理
長さ	21.04マイル[2]  (33.86 km)
存在した	1941年頃[ 1] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	GH-2A /サンタリタのグアム海軍基地 の入口ゲート
主要交差点	ピティのGH-18 アサンのGH-6ハガニアのGH-4ハガニアのGH -8タムニンのGH-16 デデドのGH-3
東端	GH-9 /ジーゴのアンダーセン空軍基地 への入口ゲート
位置
国	アメリカ合衆国
地域	グアム
高速道路システム
グアムの高速道路
← GH-34 → GH-2

グアムハイウェイ1号線（GH-1 ）は、マリーン・コープス・ドライブとも呼ばれ、米国領グアムの主要な自動車道路の1つです。南西から北東の方向に走っており、サンタ・リタの村のグアム海軍基地の正門から北東の方向に走って、ジーゴの村のアンダーセン空軍基地の正門まで続いています。グアムの首都ハガニアを通過し、他の領土ハイウェイと交差しています。このハイウェイは、熱帯雨林、都市化された商業地域、住宅街を通っています。米軍は1941年から道路を改修および延長しました。建設は1941年12月の日本軍の侵攻により中止され、1944年の第二次グアムの戦い後に再開されました。このハイウェイは、2004年に知事によって 正式に米国海兵隊に献納されました。

GH-1 の南端は、グアム海軍基地の入口ゲート付近、 GH-2Aとの交差点から始まります。マリーン コープス ドライブとして知られるこのルートは、その後北東に向かい、アプラ港沿いの熱帯雨林を抜けてピティの町に至ります。ピティを通過した後、このドライブはテプンゴン ビーチに沿って走り、アサン ポイントを通過します。このドライブは、太平洋戦争国立歴史公園のアサン侵攻ビーチに沿って海岸と平行に走り、アサンのコミュニティを通ります。アデラップのリカルド J. ボルダロ知事公舎では、ハガニアの西端を北上します。このエリアでは、GH-1 はウエスト アガニア ビーチ フロント エリアと平行に商業エリアを走ります。ドライブはパセオ デ スサナとスキナー プラザを通過し、トリンチェラ ビーチに沿って北東に進み、町を通ります。^{[3] [4]}

ハガニアと崖下のモンモン・トト・マイテ地区を通過した後、道路は北東に曲がり、タムニンで最も混雑する区間であるグアムハイウェイ14との交差点に到達します。アントニオ・B・ウォン・パット国際空港につながるグアムハイウェイ10Aとの交差点を過ぎて北西にカーブし、マリンドライブはジョン・F・ケネディ高校とアッパータモン地区を通過します。マイクロネシアモールとアッパータモンの内陸部を回って北東にカーブし、海が見えなくなった後、内陸部と南東に曲がり、住宅地を抜けてデデドの南端を横切ります。グアム国際カントリークラブの南、アンダーセンサウスとして知られる森林に覆われた軍事施設の北まで走っています。マリーン・コープス・ドライブは戦没者墓地を通り、北東に曲がり、道路の両側に住宅地が広がり、ジーゴを通り、空軍基地の正面玄関であるソールズベリー・ジャンクションで終点に達し、そこから道路はGH-9として北西に続きます。^{[3] [4]}

グアムの主要高速道路のほとんどと同様に、その全長のほとんどで時速 35 マイル (56 km/h) の制限速度が掲示されている。かつて、GH-1 は、あまり開発されていない道路の全長に時速 45 マイル (72 km/h) の制限速度を掲示していた数少ない道路の 1 つであった。しかし、この地域の開発が進むにつれて、道路の特定の区間にはより低い制限速度が掲示された。開発地域から北に向かう旅行者は時速 45 マイル (72 km/h) の制限速度が許可されている。しかし、同じ区間の南行き車線は、道路の西側で開発が進んでいるため、時速 35 マイル (56 km/h) のままである。^[5]

米軍は1941年に島内の道路の開発と建設を開始した。それ以前にもいくつかの道路は存在していたが、改良が形になり始めていた。整備されていたのは、島の大部分を囲む1本の道路だけだった。それは、アガナ（当時の首都名）とピティ、アサンを結ぶ主要道路だった。これがマリーン・コープス・ドライブの基盤となった。日本軍の侵攻後、占領軍によるインフラの改良はほとんど行われなかった。1944年に島が侵攻された後、米軍によって道路建設が再開された。侵攻後、60日間で、9つの橋を備えた12マイル（19 km）、4車線の高速道路が建設された。道路の残りの部分は、1950年にグアムが民政に移った後、地方行政の下で建設され、番号が付けられた。^[1]

この道路は、 2004年にフェリックス・ペレス・カマチョ知事によって再指定されるまで、単にマリン・ドライブと呼ばれていました。 ^[6] 2012年に、DPWはマリン・コープス・ドライブに沿ってLED街灯の設置を開始しました。^[7]同時に、GH-1沿いのアガナ橋を交換する工事も始まりました。^[8]

• 米国道路ポータル

• 太平洋戦争国立歴史公園