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グラウンドフォース・ポルトガルは、 TAPポルトガル航空の子会社であり、ポルトガル国内で航空機の地上ハンドリングサービスを提供しています。同社は、2005年10月にTAPポルトガル航空の地上ハンドリング事業が民営化された際に設立されました。
1982年当時、ポルトガルにおける貨物取扱業務はDOT（土地運営局）が担当していました。7年後の1989年、同局は組織再編を経て、土地運営総局（DGOT）に名称を変更しました。そして1992年、事業拡大とサービス提供を目的とした第3の戦略、TAPハンドリングが誕生しました。
2003年4月、TAP SGPSとTAP SAの分離により、ポルトガルで新会社を運営するSPdH（Serviços Portugueses de Handling, SA）という地上ハンドリング会社が設立されました。SPdHは、国内主要空港での地上ハンドリングサービスの質の高さから、ポルトガルの民間航空にとって非常に重要な事業であることが証明されました。しかし、2003年にポルトガリア航空はSPdHの資本の6%を確保しました。一方、SPdHは、スペイン最大の観光会社であるGLOBALIAグループに資本の50.1%を売却し、民営化プロセスを開始しました。
Groundforceは、Globaliaグループの空港地上ハンドリングサービス部門であるGLOBALIA Handlingが統合して2005年10月に設立されました。統合された企業は、Iberhandling、Eurohandling、MarHandling Globalia Handling、そしてMexicoでした。現在、Groundforceはポルトガル、メキシコ、モロッコ、スペインに拠点を置いています。
2008年3月、3つの国内銀行（BIG、Banif、Invest）のパートナーシップがGLOBALIAグループが保有していた株式を取得し、Groundforce Portugalの資本の50.1%を買収した。Groundforceの発表によると、BIGが19.94%（1200万ユーロ）、Banifが15.1%（900万ユーロ）、Banco Investが残りの15.1%（900万ユーロ）を取得した。これにより、Groundforce Portugalは100%国内企業となった。[ 2 ]
グラウンドフォース・ポルトガルは、2010年11月10日にファロ空港での事業を停止し、同空港での事業規模を終了させ、336名の従業員を解雇した。同社経営陣は、この規模での年間損失が約800万ユーロに上ることを理由に挙げた。
グラウンドフォース・ポルトガルは、リスボン・ポルテラ空港で航空会社向けに旅客、貨物、ランプ、技術サービスを提供する2,000人以上の従業員を擁しています。また、グラウンドフォース・ポルトガルは世界的に4つの空港で空港サービスを提供しています。