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地上調整式プロペラは、ブレード角度をあらかじめ設定された粗ピッチと微ピッチの範囲内で調整できる、航空機用可変ピッチ プロペラのシンプルなタイプです。 [1] その名前が示すように、地上調整式プロペラは、航空機が地上にあり、エンジンが作動していない場合にのみ調整できます。
地上調整式プロペラは主に軽飛行機や超軽量飛行機に使われており、より高性能で多用途な飛行中調整式プロペラよりもはるかに安価で軽量である。地上調整式プロペラは飛行中ではないもののピッチ変更が可能で、現在の積載量や飛行条件に合わせて飛行機を最適化することができる。[2]
調整
プロペラを調整するには、ハブ内のブレードを緩め、新しい角度に設定してからハブを締めます。[3]このプロセスは妥協と試行錯誤の連続です。飛行後、たとえば上昇が鈍すぎると感じた場合は、ピッチ角が粗すぎる可能性があり、より細かくする必要があります。また、飛行機が離陸速度にすぐに達したが、快適な巡航速度に達するのに苦労している場合は、ピッチを粗くする必要があります。調整を行う人は、満足のいく結果が得られるまで、少しずつ調整を行うことをお勧めします。
メーカー
- アープラストエコプロップ[4]
- イボプロップ[5]
- ワープドライブ株式会社[6]
- ウッドコンプ[7]
参照
参考文献
- ^ クレイン、デール：航空用語辞典、第3版、86ページ。航空用品＆学術誌、1997年。ISBN 1-56027-287-2
- ^ 「可変ピッチプロペラ（パート1）」。Flight Learnings 。 2015年6月6日閲覧。
- ^ 実験航空機協会(2010 年 12 月 9 日)、「地上調整可能プロペラの調整」、2017 年 6 月 10 日にWayback Machineにアーカイブ、2015 年 6 月 6 日閲覧
- ^ 「Arplast Hélice sarl」（フランス語）。Arplast-helice.com。2013年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月1日閲覧。
- ^ Dave Loveman. 「IVOPROP 地上調整可能マグナムプロペラ >」. Ivoprop.com . 2012年4月30日閲覧。
- ^ 「ワープドライブ カーボンファイバー複合プロペラ」 Warpdriveprops.com . 2012年4月30日閲覧。
- ^ 「地上調整可能プロペラ - タイプ クラシック 170 - WOODCOMP」。Woodcomp.cz。2010 年 7 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年 4 月 30 日閲覧。