グラム・バーンスタイン社

グラム・バーンスタイン社は、グラム・モーター・カー社、グラム・トラック社としても知られ、 20世紀初頭にオハイオ州ライマに存在した自動車会社である。同社は初期のパワーワゴン製造業者であり、1、2、3、5トンのモデルを「あらゆるスタイルのボディ」で販売していた。^[1]車両はウィリス・オーバーランド・モーターズを通じて販売された。^[1]グラムは1916年に「イギリスで商用目的とされるトラック」の122万5000ドルの注文を受けた。^{[2]製造工場はライマの建築会社}マクラフリン・アンド・ハルスケンによって設計された。^[3]

1930年から1935年まで、オハイオ州シンシナティのアーレンズ・フォックス消防車会社は、同じくシンシナティのルブロンド・シャハト・トラック会社製のシャーシを使用して小型消防車を製造していました。しかし、1935年までに大恐慌で弱体化したアーレンズ・フォックスは、すでに供給したシャーシの代金がシャハトに多額に上ったため、シャハトはAFへのトラックシャーシの供給を拒否しました。アーレンズ・フォックスは、小型消防車用のラジエーター、ボンネット、フェンダーの供給をオハイオ州ライマのグラム・トラックに依頼しました。シャハト・トラックは1936年にアーレンズ・フォックス会社を買収し、AFは再びシャハトのシャーシを使用して消防車の製造を開始しました。しかし、グラムの板金を使用したアーレンス・フォックスは、1939 年まで販売され続けました。1939 年から 1940 年にかけて製造された小型のアーレンス・フォックスの車両はすべてシャハトのシャーシを使用していました。グラム/アーレンス・フォックスのモデルは、1939 年半ば以降は販売されなくなりました。シャハトとアーレンス・フォックスはどちらも 1940 年に新車の生産を中止しましたが、アーレンス・フォックスは 1946 年に生産を再開し、1958 年まで製造を続けました (ただし、独自のカスタム シャーシを使用し、グラムやシャハトをサプライヤーとして使用しなくなりました)。

1937 年から 1939 年にかけて、オンタリオ州ウッドストックの Bickle Fire Engine Company は、当時アーレンズ フォックスが使用していたものと非常によく似た板金設計を使用して消防車を製造しました。また、アーレンズ フォックスと同様に、これらのラジエーター、ボンネット、フェンダーもオハイオ州ライマの Gramm Trucks から Bickle に供給されました。Bickle は 1923 年から 1936 年までアーレンズ フォックスのカナダにおける販売およびサービス代理店であり、1936 年からはオハイオ州コロンバスの Seagrave Corporation 消防車のカナダにおける販売およびサービス代理店となりました。

グラム/アーレンズ-フォックスの消防車には、ヘラクレスのモーターとノーザンまたはヘイルの消防ポンプが装備されていましたが、グラム/ビクルスはシーグレイブのモーターとポンプを使用していました。ビクルスは、グラム/ビクルスの製造と同時期に、シーグレイブ独自のシャーシや他のさまざまな商用トラックのシャーシで消防車も製造していました。

オンタリオ州ウィンザーのウォルト・マッコール、カリフォルニア州サクラメントのエド・ハス、イリノイ州ピオリアの故ボブ・ジョンソン（後者は1923年から1939年までアーレンズ・フォックスの消防車のセールスマンだった）は、アーレンズ・フォックスとビックルのグラム・トラックとのつながりについて調査を行った。