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グレンモナ橋 | |
|---|---|
2017年のグレンモナ橋 | |
| 座標 | 37°06.203862′S 143°33.679002′E / 37.103397700°S 143.561316700°E / -37.103397700; 143.561316700 |
| 運ぶ | 旧ピレネーハイウェイの配置 |
| 十字架 | ベットベットクリーク |
| ロケール | オーストラリア、ビクトリア州、バンボン |
| 特徴 | |
| デザイン | 錬鉄連続格子桁デッキトラス |
| 全長 | 46.6メートル(152フィート11インチ) |
| 幅 | 6.1メートル(20フィート0インチ) |
| 最長スパン | 26メートル(85フィート4インチ)[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 1871 |
| 位置 | |
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グレンモナ橋は、ビクトリア州バンボンのベトベト川に架かる、アララトと中央金鉱地帯を結ぶ旧ルートにある、リベット留めの錬鉄製格子桁トラス橋です。
歴史
この橋は、1870年に州全体を襲った洪水で破壊された1857年建造の木造橋の代わりとして1871年に建設された。この大洪水は州の道路網の多くを壊滅させ、多くの川や小川の横断部を再設計し、これまでにない洪水レベルまで道路を高くする必要に迫られた。[2]
連続トラスの長さは46.6メートル、橋脚の高さは10.1メートルとかなり高い。[3]これはビクトリア州で3番目に古いタイプの橋である。その場所はピレネーハイウェイのベットベット川にかかる新しい橋の真南である。[4]

木製デッキと手すりは1985年1月14日の山火事で破壊されました。[4]
類似の橋
ビクトリア州レデスデールのレデスデール橋の巨大な格子トラス桁は1859年にイギリスから輸入されたものであったが、植民地の土木工事はその間に岩礁や深部鉛採掘に対応するように発展し、1870年までにグレンモナ橋にそのような製品を供給できるほどにまで達した。[5]
意義
この橋は、ビクトリア州文化遺産協議会のデータベース[5]に登録されており、オーストラリア国立トラスト[3]とピレネー地方の遺産オーバーレイにも登録されています。[ 6]
ピレネー・シャイア評議会は、アボカ遺産研究:1864年 - 1994年- 第3巻に、グレンモナ・ロード、バン・ボン、ベット・ベット・クリーク沿いにあるグレンモナ・パークの農家を記録している。[7]
参照
参考文献
- ^ ナショナルトラスト登録引用 B7055
- ^ 「洪水」。アボカ・メール。1870年9月10日。 2017年7月8日閲覧。
- ^ ab http://vhd.heritage.vic.gov.au/places/result_detail/67724 ナショナルトラストデータベース、グレンモナ橋
- ^ ab 「ベットベットクリーク道路橋(場所ID 16055)」。オーストラリア文化遺産データベース。オーストラリア政府。
- ^ ab 「グレンモナ橋」. 1999 年 9 月 3 日。
- ^ ピレネー地方遺産オーバーレイ HO49
- ^ 「Avoca Heritage Study: 1864 - 1994、第3巻」。ピレネー・シャイア・カウンシル。1995年2月。149ページ。2018年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月20日閲覧。
外部リンク
- アボカ地区歴史協会
- アボカ地区歴史協会の以前のウェブサイト
- ブンボンからラップストーンヒルまで
- コリン・オコナー『2世紀にわたるオーストラリアの歴史的橋』クイーンズランド大学出版局、1985年、103ページ

