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1963年8月23日の夜、ニューサウスウェールズ州のダボとオレンジの間にあるゲウリーの町付近で、 C38型機関車が牽引する郵便列車とAD60型機関車が牽引する貨物列車が衝突した。両列車とも大きな損傷を受け、運行を再開することはなかった。
シドニー行きのバーク郵便列車は、乗客110名を乗せてゲウリー駅に向かって蒸気を上げていた。機関車はC38パシフィック型蒸気機関車3817号機だった。穀物サイロの横のループ線には、265トン（292ショートトン）のベイヤー・ギャラットAD60型機関車6003号機に牽引された貨物列車が停車していた。貨物列車は郵便列車と交差するように待避線に入っていた。[ 1 ] [ 2 ]
ギャラット機関車の前面から運転士の位置までの長さが、本線から離れているという判断ミスにつながった。3817号機は、推定時速32キロメートル（20マイル）の速度でギャラット機関車と衝突した。[ 1 ]
当時一般的だったように、障害物の位置は、実際の障害物のすぐ近くに設置された白い柱に取り付けられた白いランプで示されていた。ループ入口の分岐器は地上制御盤で操作され、アネットキーを使用して信号機と連動していた。分岐器の上には、障害物に接触した機関車を検知して本線信号を「赤」に維持し、郵便列車を障害物の手前で停止させるような軌道回路は設置されていなかった。
2両の機関車が衝突した衝撃で、ギャラット機関車はサイロの側面に押し込まれ、ボイラー部が持ち上がり、先頭の水車の上に倒れ込んだ。3817号機は脱線し、横倒しになった。郵便列車の客車3両も脱線した。この衝突により、本線とループ線の約60メートル（200フィート）の線路が損傷し、路線はその後3日間再開されなかった。 [ 1 ]
郵便列車に乗っていた乗客19人が負傷した。[ 1 ]
両機関車への相当な損傷と、当時進行中だった蒸気機関車の衰退のため、6003号機も3817号機も運行に復帰することはなかった。[ 1 ]