ジェネラル・ウエスタン P-2 メテオ

流星
役割	パラソル飛行機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ジェネラル・ウェスタン・エアロ社
デザイナー	アルビン・ピーターソン
導入	1932
建造数	6

ジェネラル・ウェスタン・ミーティアは、エア・トランスポート・マニュファクチャリング・ミーティア、ファントム・ミーティア、バンタム・ミーティアとも呼ばれるパラソル翼の航空機でした。

設計と開発

P-2-Sは、サンタバーバラ市営空港のジェネラル・ウェスタン工場でP-1が開発された後、ゴレタ空港で製造されました。1932年5月6日にアメリカの型式証明を取得しました。この航空機は、全金属製のプロペラを搭載した最も初期の例の1つでした。^[1]^[2]設計権は1935年にエア・トランスポート・マニュファクチャリング社に売却されました^[3]

P-2-Sは高翼で従来型の着陸装置を備えたパラソル翼の航空機で、100馬力（75kW）のキナー星型エンジンを搭載しています。^[4]

運用履歴

試作機は1930年のテスト中に破壊された。^[5]

バリエーション

P-1: 単座プロトタイプ
P-2-S: 2人乗りスポーツモデル
P-2-T: トレーナーモデル
農薬散布機

1機は220馬力（164kW）のコンチネンタルエンジンにアップグレードして農薬散布機に改造された。 ^[6]

仕様（ジェネラル・ウエスタン P-2-S メテオ）

アメリカの飛行機の仕様データ^[7]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 1名
長さ: 24 フィート 2 インチ (7.37 m)
翼幅: 32 フィート 0 インチ (9.75 m)
高さ: 7 フィート 10 インチ (2.39 m)
翼面積: 146.8平方フィート (13.64 m ² )
自重: 1,137 ポンド (516 kg)
総重量: 1,750 ポンド (794 kg)
動力装置:キナー K-5 星型エンジン1 基、100 hp (75 kW)

パフォーマンス

最高速度: 130 mph (210 km/h、110 kn)
巡航速度: 105 mph (169 km/h、91 kn)
失速速度: 40 mph (64 km/h、35 kn)
範囲: 420 マイル (680 km、360 海里)

参考文献

^ ニール・グラフィー。歴史的なサンタバーバラ：イラスト付き歴史。
^ 「サンタバーバラ空港の歴史」(PDF) 。 2011年11月5日閲覧。
^ スカイウェイズ2001年10月。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ 「Meteor P-2-S」。 2011年11月5日閲覧。
^ 「Meteor P-2-S」。 2011年11月5日閲覧。
^ ジョセフ・P・ジャプトナー。米国民間航空機、第5巻。
^ 「アメリカの航空機の仕様」。航空誌。1932年7月。314～315ページ。

外部リンク

P-2 流星の画像
P-2 流星の画像
P-2 流星の画像

[1] ニール・グラフィー。歴史的なサンタバーバラ：イラスト付き歴史。

[2] 「サンタバーバラ空港の歴史」(PDF) 。 2011年11月5日閲覧。

[3] スカイウェイズ2001年10月。 {{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[4] 「Meteor P-2-S」。 2011年11月5日閲覧。

[5] 「Meteor P-2-S」。 2011年11月5日閲覧。

[6] ジョセフ・P・ジャプトナー。米国民間航空機、第5巻。

[7] 「アメリカの航空機の仕様」。航空誌。1932年7月。314～315ページ。