ゲウィ

ゲウィ

会社種別	プライベート
業界	交通および旅行情報サービス
設立	1992
創設者	ハーゲン・ゲッパート、カール・ウィル博士
本部	ベルンブルク、ドイツ
子会社	GEWI North America、LLC、米国。
Webサイト	詳しくはこちら

GEWI は、1992 年に Hagen Geppert 氏と Dr. Karl Will 氏によって設立されました。GEWI という名前は、2 人の創設者の姓の最初の 2 文字に由来しています。GEWI は、ソニーや Grundig などの顧客を持つ、世界的なテレビ製造業者向けのプログラム可能なハードウェアの専門開発会社として始まりました。1997 年、GEWI は、空港のビデオ モニターに表示するRDS-TMCデータを収集する世界初の FM 受信機の 1 つを製造しました。

旅行者に情報を提供する機能により、GEWI の顧客は、利用可能な情報よりも多くの交通情報を表示できるようにするという新しい要件を特定しました。当時の問題の 1 つは、正確なデジタル交通情報のソースが不足していることでした。GEWI は顧客の要件を分析し、交通情報を収集、表示、作成、保存し、RDS-TMC 受信機に配信するソフトウェアの開発を提案しました。これが、GEWI の TIC 製品「TMC Office」の第一世代となりました。

同社は2つの法人から構成されています。GEWI Europeはドイツに本社を置き、ベルンブルクとライプツィヒにオフィスを構えています。ハーゲン・ゲッパートがワールドワイドCEOを務めています。GEWI North Americaはテキサス州シュガーランド（ヒューストン）に拠点を置き、北米CEOのジム・オニールが経営しています。^[1] 他に英国と米国にもオフィスがあります。GEWIは世界中に顧客基盤を持ち、1997年以来毎年品質基準のISO 9001認証を受けており、現在はISO 9001:2008認証を受けています。

TMC Office として知られていた第 1 世代の交通データ製品の後、同社は製品名を TIC (Traffic Information Center) に変更しました。TIC は完全に商用の既製品 (COTS) であり、顧客はこれを使用してカスタム ビルドに関連する問題を回避できます。現在、TIC は第 4 世代となり、世界 31 か国で、交通および旅行情報サービス (気象情報を含めることができます)、RDS-TMC、TPEG (HTTP 経由またはDABなどのデジタル放送)、ナビゲーション システムのテスト (多くのデバイスおよび自動車メーカーが使用)、ラジオの交通ニュース (アナウンサーが準備完了時に自動生成する構造化ニュース レポート)、データの調和と交換、駐車情報、作業区域 (道路工事など)、PAD を使用したラジオ データ (局名、スケジュール、音楽タイトルを含むプログラム関連データ)、コネクテッド ビークルなど、幅広いプロジェクトに使用されています。

TIC ソフトウェアは、商業市場および政府市場の顧客によって、次のようなさまざまな交通および旅行関連プロジェクトに使用されています。

TIC は、交通事故、旅行イベント、気象状況、駐車場の空き状況や料金など、さまざまなデータを収集および作成するために使用できます。

TIC では、ドロップダウン リスト、マップ、クイック自動補完機能を備えた使いやすいダイアログを使用してオペレーターが情報を入力することで、手動でデータを作成できます。データは、コンピューター、iPad、またはインターネット接続を介して TIC クライアント アプリケーションを使用して作成できます。また、交通量データから交通および旅行イベント データなど、他のデータから自動的にデータを作成することもできます。

2015 年、GEWI は TIC 製品機能に道路事故管理 (RIM) を追加しました。TIC 製品機能の道路事故管理は、この情報を統合する方法を提供し、機関が道路事故 (および交通事故) を管理し、正確で最新の交通および旅行情報を一般市民に提供できるようにします。

TIC 製品機能の道路事故管理は、この情報を統合する方法を提供し、機関が道路事故 (および交通事故) を管理し、正確で最新の交通および旅行情報を一般の人々に知らせることができます。

TIC を使用すると、事前に合意されたインシデント対応計画を定義および追跡することができ、オペレーターに交通および道路の問題に適切に対応するためのステップバイステップのプロセスを提供します。TIC を使用して対応を追跡すると、各アクションが記録され、対応の実装とタイミングを完全に確認して、インシデントが適切に処理されたかどうか、および対応を改善できるかどうかを測定できます。

事故が道路センサーや VMS 標識などの道路インフラに関係する場合、路面状況 (気象センサーから取得) に至​​るまで、それぞれの状態も記録できるため、事故がどのように発生したかをより深く理解し、検討して再発を防ぐために何ができるかを検討できます。

TIC は、ATIS (Advanced Transport Information Systems) や、2018 年に新車向けに開始される欧州の取り組みである eCall などの機関サービスをサポートするために使用できます。

さらに詳しい情報を提供しているGEWI制作のRIMビデオ^[2]も入手可能である。

TIC は、交通メッセージや移動メッセージの収集と作成に使用できます。これらのメッセージは、ラジオ データ チャネル (RDS) を使用して FM 経由で暗号化の有無にかかわらず交通メッセージ チャネル (TMC) メッセージとしてブロードキャストしたり、接続サービスを使用してインターネット経由で配信したりできます。TIC は、TMC メッセージを地域化して優先順位を付けることができ、標準プロトコル UECP を使用して FM 送信機サイトの RDS エンコーダーに接続したり、RDS-TMC サービス監視用の FM 受信機に接続したりすることもできます。

さらに、多くの自動車メーカーやナビゲーションデバイスメーカーは、交通情報や旅行イベント情報以上のものを提供することができます。交通速度、天気、駐車場などの交通の流れに関する情報も提供できます。この拡張情報は、TPEG ^[3]を使用してブロードキャストで提供されるか、インターネット接続を使用してコネクテッドカーサービスによるインタラクティブなドライバーエクスペリエンスとして提供されます。

TIC を使用すると、交通量や移動イベント データを収集および作成できるほか、速度や交通量などの交通フロー データも収集できます。これらはすべて、統一された道路ネットワークを参照したものです。交通量や移動イベント データは、交通フロー データから自動的に作成できます。

TIC は、TMC ロケーション、または固定 TMC ロケーション テーブルを使用せずにロケーションを動的にエンコードおよびデコードするために使用される標準 AGORA-C および Open LR 参照方法のいずれかを参照する標準 TPEG TEC (Traffic Event Compact) および TPEG TFP (Traffic Flow and Prediction) を作成および配布できます。TPEG メッセージは、バイナリとして、THTTP 経由で、DAB や HD などのデジタル ラジオ放送として、または tpegML として配布して、他のサービス プロバイダーまたはシステムと TPEG データを交換できます。

自動車やナビゲーションのメーカーは、市場ごとに新しいデバイスを作成しなくて済むように、ナビゲーション デバイスをテストして、交通情報サービス プロバイダーからのさまざまなデータを使用して、さまざまな場所でデバイスが一貫して動作することを確認する必要があります。

RDS-TMC の場合、TIC をテスト環境で使用して、交通情報サービス プロバイダーから提供された交通データ サンプル、または手動で作成された交通イベント データを、FM 送信機に接続された RDS エンコーダーにブロードキャストできます。また、TIC を実際の FM ブロードキャスト環境で使用して、データを収集し、ブロードキャスト品質をテストすることもできます。

TPEG の場合、TIC を使用すると、トラフィック イベントとフロー データを手動で作成し、このデータを TPEG TEC および TPEG TFP メッセージに自動的に変換して、標準の THTTP 要求および応答プロトコルを使用してインターネット HTTP 経由で配信できます。TPEG バイナリに加えて、XML表現は DAB や FTP などのさまざまなプロトコル経由でも配信できます。

TIC ソフトウェアを使用すると、放送局、放送局、代理店が使用できるように公開できるニュース レポートを作成できます。データは、Web サイト、スマートフォン アプリ、その他のモバイル デバイス サービスに配信できます。IPTC や NewsML (XML) などの標準データ交換形式がサポートされています。

データを比較および統合して重複を減らし、ラジオ視聴者にとっての関連性を高めるように整理することができます。

プロデューサーは、TIC を使用して、交通および旅行イベントを選択、グループ化、優先順位付けして交通ニュース レポートを作成し、ニュース記事を作成できます。さまざまなレポート スタイルや言語が必要な場合でも、すばやく簡単に作成できます。

アナウンサーは、放送局独自のシステムを使用するか、TIC 独自のニュースリーダー機能を使用してニュース レポートを調整、時間調整、スクロールすることで、交通ニュースを放送中に読み上げることができます。

TIC は、モバイル デバイスやコンピューター上の TIC クライアント アプリケーションを使用して、または他のシステムやデバイスから作業ゾーン情報を収集および作成するために使用できます。

キャプチャまたは入力されたデータには、統一された場所の参照、作業の種類、ステータス、時間、および制限、閉鎖、容量などの車線情報を含めることができます。

道路状況と規制は、オペレーターがレポートから手動で入力することも、他のシステムを使用して自動的に収集することもできます。各プロジェクトは、プロジェクトの要件に応じて、全体として、または段階的にレポートできます。作業ゾーン プロジェクトは TIC でスケジュールでき、必要に応じて一貫して、または定期的に情報を提供できます。

ラジオ局は、ラジオ受信機に組み込まれたディスプレイに表示できる情報を提供することで、リスナーの体験を向上させることができます。この情報は、プログラム関連データ (PAD) と呼ばれます。PAD 情報には、局名、プログラム名、曲名、アーティスト、プログラム スケジュールなどが含まれます。

TIC を使用すると、 PAD情報を収集して作成し、実際に放送されるコンテンツに合わせて PAD 情報のタイミングを調整できます。TIC は、PAD データを集中管理することで実際の放送範囲に合わせて PAD を地域化できるため、FM ラジオ データ システム (RDS) やデジタル オーディオ放送 (DAB) の送信機、衛星、インターネットなど、すべての放送メディア タイプにわたって一貫性が保たれます。

FM RDS エンコーダーへのデータには、ラジオテキスト (RT)、代替周波数(AF)、および交通メッセージ チャネル (TMC) を含めることができます。DAB インサーターへのデータには、ダイナミック ラベル サービス (DLS)、TPEG アプリケーション、ブロードキャスト Web サイト、既存のシステムから収集されたラジオ スケジュールを使用した電子番組ガイド (EPG)、および道路脇のカメラからの交通画像、ロゴ、広告などのスライド ショーを含めることができます。

世界中の政府交通機関は、カメラ、信号機、ランプメーター、VMS 標識、道路センサーなど、さまざまな種類のインテリジェント交通システム (ITS) 資産を管理および保守し、道路利用者に交通と移動への影響について情報を提供しています。機関は ITS 資産の保守と修復に多大な労力を費やしていますが、資産とプロジェクト情報が複数の異なる場所に保管されている場合、これは困難になる可能性があります。TIC は、資産をすべて 1 つのシステムで一貫して管理することで、労力、時間、フラストレーションを軽減するのに役立ちます。

• GEWI が地域危険警報システムを実演 – Traffic Technology Today
• OpenLR 標準が TIC で利用可能に – Traffic Technology Today

• GEWIホームページ