フルフライトシミュレーター

フルフライトシミュレータ（FFS ）は、国家（民間）航空当局（NAA）が高度な技術レベルのフライトシミュレータを指すために使用する用語です。このような当局には、米国の連邦航空局（FAA）や欧州航空安全局（EASA）などがあります。

現在、フルフライトシミュレーターにはレベル A から D までの 4 つのレベルがあり、レベル D が最高水準で、民間パイロットが航空機タイプを転換する際に、ゼロ飛行時間 (ZFT) トレーニングに使用できます。2012 年頃には、英国王立航空学会フライトシミュレーショングループ (RAeS FSG) が議長を務める国際ワーキンググループの作業の結果、これらの FFS レベルが変更される予定です。この作業により、以前の 27 の飛行トレーニングデバイスカテゴリが 7 つの国際カテゴリに合理化されました。この作業は ICAO に承認され、ICAO 文書 9625 発行 3 として公開されています。新しいタイプ 7 フルフライトシミュレーターは、動作、視覚、通信/航空交通シミュレーションなど、いくつかの領域で機能強化された旧レベル D になります。

レベル D/タイプ 7 シミュレーターは、フライト デッキからアクセス可能で、トレーニングに不可欠なすべての航空機システムをシミュレートします。たとえば、パイロットのフライト コントロールに対する正確なフォース フィードバックは、「コントロール ローディング」と呼ばれるシミュレーター システムを通じて提供され、航空電子機器、通信、および「グラス コックピット」ディスプレイなどの他のシステムもシミュレートされます。

このシミュレーターの標準は、商業航空輸送(CAT) 航空機の初期トレーニングと定期トレーニングの両方に使用されます。初期トレーニングは新しい航空機タイプへの転換のためのもので、定期トレーニングは、CAT 航空機 (大まかに言えば「旅客機」) で「有料乗客」を操縦する資格を維持するために、すべての商業パイロットが定期的に (たとえば 6 か月ごとに) 実行する必要があるトレーニングです。

レベル D/タイプ 7 FFS は、シミュレータ キャビンが搭載されているモーション プラットフォームを通じて、乗務員にモーション フィードバックも提供します。モーション プラットフォームは、加速開始キューと呼ばれる原理を使用して、空間内で自由に移動できる体が経験できる6 つの自由度(6-DoF) すべてで加速を生成する必要があります。これは、通常、スチュワート プラットフォーム設計を使用します。

フルフライトシミュレータの視覚システムは、通常、クロスコックピットコリメートディスプレイコンセプトに基づいており、コンピューターで生成された窓の外の景色が半透明のスクリーンの背面に投影されます。反対側に形成された画像は、コックピット全体に広がる曲面ミラーで反射され、水平方向に200°、垂直方向に40°に達する視野を提供します。ミラーのコリメート設計により、乗員は遠くの物体を見るときにリアルな3次元の印象を与えます。^[1]

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