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フルンゼンスカヤ堤防は、モスクワ市ハモヴニキ地区にある道路および堤防である。クリムスキー橋とノヴォアンドレーエフスキー橋の間にあるモスクワ川沿いの堤防の一部である。
隣接する3つの通りとともに、フルンゼンスカヤ堤防はロシアのボリシェヴィキ軍司令官ミハイル・フルンゼにちなんで名付けられました。[ 1 ]この堤防の歴史的かつ本来の名称はハモヴニチェスカヤ堤防です。ソビエト政権下での改名日は、資料によって1925年[ 2 ] 、 1926年[ 3 ] 、1936年とされています。1934年のモスクワの地図では堤防はまだハモヴニチェスカヤと呼ばれていたため、最後の日付が最も正しいと思われます。[ 4 ]
モスクワ川沿いの通路としての堤防は、1872年の鉄橋クリミア橋の建設後に誕生した。1897年には、カメル・コレジスキー城壁への都市通路としてハモヴニチェスカヤ堤防計画が承認されたが、1914年までに部分的にしか実施されなかった。堤防の開発は、いくつかの建物を除いて、1930年代半ばまで平屋建てのままだった。1923年から1936年まで、路面電車が堤防沿いを走っていた。[ 5 ]
1933年、堤防上に全ソ連建設博覧会が開かれた。[ 6 ] 1930年代後半には、堤防上にいくつかの高層住宅が建設され、その中には、ボルシャヤ・カルージスカヤ通り（現在はレーニンスキー大通りの一部）に建築家AGモルドヴィノフの設計に基づいて少し前に建てられた住宅群を再現した複合住宅も含まれていた。1936年から1937年にかけて、川岸は花崗岩で覆われた。
1950年、建築家ヤ・V・ベロポルスキー、EN・スタモ、N・ヤ・ウラスによって作成された堤防再建計画が承認された。この計画によれば、堤防は50メートルに拡張され、1935年から1940年に建てられた建物を含む6つのブロックに分割された。堤防上には40棟の高層ビル、7つの学校、運動場、景観整備が計画された。堤防はレーニン丘の大学の高層ビルとガーデンリングの新しい高層ビルの間に位置しているため、建物は主に10階から14階建てとなる予定だった。[ 7 ]この計画の結果、堤防にはスターリン様式の建物が建てられた。1956年には、堤防沿いにトロリーバスが建設された。[ 8 ]
北緯55度43分27秒、東経37度35分18秒/北緯55.72417度、東経37.58833度/北緯55度43分27秒、東経37度35分18秒