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フリードリヒ・サス | |
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| 個人情報 | |
| 生まれる | 1883年1月6日ドイツ帝国、シュレースヴィヒ、 コルデンビュッテル |
| 死亡 | 1968年2月26日（享年85歳） 西ドイツ、ベルリン、西ベルリン |
| 国籍 | ドイツ語 |
| 教育 |
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| 知られている |
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| 受賞歴 | ゴールデン エーレンナデル デア シフバウテクニシェン ゲゼルシャフト |
| 科学者としてのキャリア | |
| フィールド | |
フリードリヒ・サス（1883年1月6日 - 1968年2月26日）は、ドイツの技術者、大学教授、歴史家であった。
人生とキャリア
フリードリヒ・サスはコルデンビュッテルに生まれ、シュレースヴィヒのギムナジウム（文法学校）に通った。ミュンヘン工科大学で機械工学を、ベルリン工科大学で海洋工学を学んだ。ベルリン工科大学を卒業後、 1908年からAEGで蒸気タービンの設計者として働いた。第一次世界大戦中、サスはAEGのディーゼルエンジン部門の責任者となり、空気噴射のない直接燃料噴射の複動ピストン2ストロークディーゼルエンジンを設計した。当初は潜水艦での使用を想定していた。[1] 1920年代、サスは直接燃料噴射システムに関する研究を続け、噴射点における燃料噴霧の直径とシリンダー侵入の関係を研究した最初のエンジニアとなった。[2] 1940年、サスはAEGでの仕事を辞めた。[3]
1927年からサスはベルリン工科大学の無期雇用教授となり、直噴ディーゼルエンジンに関する講義を行っていた。1946年にディーゼルエンジン設計の終身教授となり、1953年3月31日に名誉教授となった。1935年から1952年までサスはゲルマニア・ロイドの取締役会のメンバーであった。[1]
1935年4月2日、サスは1929年8月28日に出願した 「空気なしで噴射し、可変速度を備えた内燃機関の調整手段」US 1996710の特許を取得した。 [4]この特許には4つの請求項がある。[5]
1949年、フリードリヒ・サスは科学雑誌「コンストルクション」を創刊し、1963年まで編集長を務めた。[6] 1962年、シュプリンガー社はサスの著書「1860年から1918年までのドイツの内燃機関の歴史」を出版した。これは内燃機関の歴史に関する最も重要な科学論文とみなされている。[7]
作品
- フリードリヒ・サス、シャルル・ブーシュ: Dubbel: Taschenbuch für den Maschinenbau第 11 版、Springer、ベルリン 1953、ISBN 978-3-662-41642-6
- フリードリヒ・サス、シャルル・ブーシュ: Dubbel: Taschenbuch für den Maschinenbau第 12 版、Springer、ベルリン 1963、ISBN 978-3-662-38089-5
- フリードリヒ・サス: Bau und Betrieb von Dieselmaschinen: Ein Lehrbuch für Studierende。 Erster Band: Grundlagen und Maschinenelemente、第 2 版、Springer、ベルリン/ハイデルベルク、1948 年、ISBN 978-3-662-00419-7
- Friedrich Sass: Bau und Betrieb von Dieselmaschinen Ein Lehrbuch für Studierende: Zweiter Band: Die Maschinen und Ihr Betrieb、第 2 版、Springer、ベルリン/ハイデルベルク、1957 年、ISBN 978-3-662-01637-4
- フリードリヒ・サス: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918、Springer、Berlin/Heidelberg 1962、ISBN 978-3-662-11843-6
参考文献
- ^ ab Schiffbautechnische Gesellschaft (編): Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft、第 62 巻、シュプリンガー、ベルリン/ハイデルベルク、1968 年、p. 395
- ^ Hans Christian Graf von Seherr-Thoß (auth.): Die Technik des MAN Nutzfahrzeugbaus.掲載: MAN Nutzfahrzeuge AG (編): Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus。 Springer、ベルリン/ハイデルベルク、1991 年。ISBN 978-3-642-93490-2。 p. 471
- ^ Hans Christian Graf von Seherr-Thoß (auth.): Die Technik des MAN Nutzfahrzeugbaus.掲載: MAN Nutzfahrzeuge AG (編): Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus。 Springer、ベルリン/ハイデルベルク、1991 年。ISBN 978-3-642-93490-2。 p. 443
- ^ 空気なしで噴射し、可変速度で内燃機関を制御する手段 – 米国特許 1996710
- ^ 米国特許庁官報、第453巻、1935年、185ページ[1]
- ^ ハインツ・ゲッツェ：シュプリンガー・フェアラーク：科学出版社の歴史：第2部：1945年 - 1992年。再建 - フロンティアの開拓 - 未来の確保。メアリー・シェーファー訳、シュプリンガー、ベルリン/ハイデルベルク/ニューヨーク 2008年、ISBN 9783540928881、37ページ
- ^ Reinhard Seiffert: Die Ära Gottlieb Daimlers: Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobiles und seiner Technik、Springer、ヴィースバーデン、2010 年、ISBN 9783531918891、p. 72: 「私たちは、個人的なマイヌングス・アウセルング、ゾンデルン・ウム・ダス・ウィッヒティグステ、自己責任の判断と健康管理を目指しています。」