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| フランクス トラクト州立レクリエーション エリア | |
|---|---|
 ディアブロ山を背景にしたフランクス・トラクト | |
| 位置 | サクラメント・サンホアキンデルタ |
| 最寄りの都市 | カリフォルニア州オークリー |
| 指定 | 州立レクリエーションエリア[1] |
| 指定された | 1959 |
| 所有者 | カリフォルニア州公園レクリエーション局 |
フランクス トラクト州立レクリエーション エリア(SRA) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州立公園で、サクラメント・サンホアキン川デルタの浸水地域を特徴としています。水路からのみアクセスできます。フランクス トラクトと、隣接する「リトル フランクス トラクト」と呼ばれる小さな水没地は、フォールス川とベセル島の間にあります。レクリエーション エリアは、頻繁に強風と変動する水位にさらされるため、主に釣りや水鳥狩りに使用されています。水位が高いときは、古い堤防の一部を除いて、敷地全体が水没することがあります。[2] 3,523 エーカー (1,426 ヘクタール) の公園は 1959 年に設立されました。 [3]北西に 6 マイル (9.7 km) 離れた近くのブランナン島州立レクリエーション エリアから管理されています。[4]
歴史
フランクス・トラクトはかつて、エバーグレーズに次いで米国で2番目に大きな泥炭の産地であった。[4]カリフォルニア州アンティオキアの東約11マイル (18 km) のサンホアキン川沿いに位置するこの場所は、もともと1902年から1906年の間に干拓され、NKフォスター博士とFCフランクスが所有していた。[1]その後、ジャガイモ、豆、アスパラガス、テンサイ、タマネギ、種子作物、小粒穀物、トウモロコシの栽培に使用された。[5] フレッド・C・フランクスとその妻は、1913年3月29日に区画Dの半分の権利をジョン・マークリーとその妻エイダ・Rに譲渡した。[1] 1937年2月、フランクス・トラクトは浸水したが、10月までに干拓された。しかし、1938年2月、フォールス川の堤防が決壊し、フランクス・トラクトは浸水し、干拓されることはなかった。[6] [7] 1943年11月23日の土地地図によると、カリフォルニア大学バークレー校の理事会は502.25エーカーのD地区を所有していた。リトルフランクス地区が最後に洪水に見舞われたのは1982年で、農地として復元する試みは一度も行われなかった。[8]アメリカ海軍は1943年から1952年まで、この地域の500エーカー（200ヘクタール）をアンティオキア爆撃目標として知られる爆撃目標として使用した。[1]
野生動物
この地域は太平洋フライウェイに位置しているため、特に秋から冬にかけては多種多様な水鳥が生息しています。一年中見られる種には、カモメ、オオアオサギ、アジサシ、ツバメ、カラス、クロウタドリ、ウ、カワセミなどがあります。カリフォルニア州魚類野生生物局 (CDFWD) の規制に従って、開放水域での狩猟が許可されています。許可証やその他の手配は、ブランナン島州立レクリエーションエリアを通じて事前に行う必要があります。[9]
フランクス・トラクト修復プロジェクト
CDFWD計画と評価
CDFWDは、フランクス・トラクトを改良していくつかの目的を達成する方法を研究してきた。その目的は、「デルタ・スメルトの生息地を改善し、中央および南部デルタへの海水の侵入を減らし、水中の水生雑草を減らし、サケやデルタ・スメルトのような在来魚を餌とする外来魚種の侵入を減らす」ことである。[10]この研究と報告書は、南カリフォルニア都市圏水道局（MWD）が雇用したコンサルティング会社、モファット＆ニコルによって完成した。[8]
CDFWDは、2018年6月29日にサクラメントで開催されたデルタ管理協議会の会議で、プロジェクトの実現可能性調査の最終草案を提示した。この調査では、「...プロジェクトは実現可能だが費用もかかる」と結論づけられた。[10]この計画は、フランクス・トラクトを南北に走る土手によって分割し、土手の西側の土地（リトル・フランクス・トラクトを含む）を埋め立てて、約1,000エーカー（4,000,000 m 2）の湿地を作ることを前提としている。土手の東側は、2,000エーカー（8,100,000 m 2）の開水路に面する。これにより、フランクス・トラクトとベセル島からフォールス川とサクラメント川へのアクセスが永久に遮断される。プロジェクトの費用は3億～6億ドルと見積もられた。[10]
地元の反対と懸念
CDFWDは2018年3月に報告書の草案を発表しました。これらの会議に出席しコメントを返した全員が計画に反対しました。[10]これらの一部は次のとおりです。
- デルタからすべての外来種を排除する目的には、1938年の洪水で移動してきたブラックバスを追い払うことも含まれていました。この種はフランクス・トラクトで繁栄し、釣り人のお気に入りのアトラクションになりました。カリフォルニア・デルタを救う同盟の会長、ジャン・マックリーリーによると、ベセル島では夏の間ほぼ毎週末バス釣りトーナメントが開催され、各イベントで地域に20万ドルの収入がもたらされると報告されています。[8]
- 「急流」へのアクセスは、デルタ沿いの不動産価値に影響を与える大きな要因です。この提案により、ベセル島の既存のボートドックとマリーナへのアクセスがなくなり、おそらく他の場所での再建を余儀なくされるでしょう。また、ディスカバリー湾にも大きな影響があり、そこにある既存の住宅の価値が下がるでしょう。
フランクス・トラクト・ギャラリー
参照
参考文献
- ^ abcd 「アンティオキア爆撃目標」。歴史的な駐屯地、キャンプ、基地、飛行場。カリフォルニア州立軍事博物館。2008年12月13日。 2012年1月25日閲覧。
- ^ 「Franks Tract SRA」カリフォルニア州立公園。 2012年1月14日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州立公園システム統計報告書: 2009/10年度」(PDF)。カリフォルニア州立公園: 20 。 2011年12月30日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ ab 「Brannen Island/Franks Tract State Recreation Areas」（PDF） 。カリフォルニア州立公園。2011年。 2015年12月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年1月14日閲覧。
- ^ トンプソン、ジョン (1957)。カリフォルニア州サクラメント・サンホアキンデルタの集落地理。スタンフォード大学：未発表論文。p. 地図プレート。
- ^ トンプソン、ジョン（1957年）。カリフォルニア州サクラメント・サンホアキンデルタの集落地理。スタンフォード大学：未発表論文。464ページ。
- ^ シェル、ハル (1995)。ハル・シェルのカリフォルニア・デルタクルーズガイド：デルタの旅人が夢見るこのすばらしい 1,000 マイルの水路の旅。カリフォルニア州ストックトン：シェル・ブックス。254 ページ。
- ^ abc ククリッチ、トニー。「フランクス・トラクト修復プロジェクトが批判にさらされる。」ザ・プレス。2018年3月18日。2018年7月7日にアクセス。
- ^ 「フランクス・トラクト州立レクリエーションエリア」カリフォルニア州公園レクリエーション局。2018年。2018年7月7日にアクセス。
- ^ abcd ククリッチ、トニー。「フランクス・トラクトの修復が前進」ザ・プレス。2018年7月3日。2018年7月6日更新。2018年7月7日にアクセス。
外部リンク
- フランクス トラクト州立レクリエーション エリア
北緯38°02′56″ 西経121°38′16″ / 北緯38.04889° 西経121.63778° / 38.04889; -121.63778