Loading article…
 | |||||||||||||||
| 個人情報 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フルネーム | フランク・ベヴァン・カー | ||||||||||||||
| 生まれる | 1916年10月28日西オーストラリア州 パース | ||||||||||||||
| 死亡 | 1943年7月24日（26歳） イギリス領ソロモン諸島 | ||||||||||||||
| バッティング | 右利き | ||||||||||||||
| 役割 | 打者 | ||||||||||||||
| 国内チーム情報 | |||||||||||||||
| 年 | チーム | ||||||||||||||
| 1934/35–1936/37 | オタゴ | ||||||||||||||
| キャリア統計 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
出典: CricketArchive、2015年8月8日 | |||||||||||||||
フランク・ビーヴァン・カー（1916年10月28日 - 1943年7月24日）は、オーストラリア生まれのニュージーランド空軍（RNZAF）のパイロットで、第二次世界大戦中に現役中に戦死した。 1930年代半ばに オタゴでファーストクラスのクリケット選手として活躍した。
カーは西オーストラリア州パースで、グウェンドリン・ライルとH・ダグラス・カーの子として生まれた。 [1]しかし、彼がクリケットをプレーしたのはすべてニュージーランドだった。オタゴでのファーストクラスデビューは18歳の時、1934-35年のプランケット・シールド・シーズン中のカンタベリー戦だった。右利きの打者であるカーは、翌シーズン、プランケット・シールドのさらに3試合と、ツアー中のMCCチームとの試合に出場した。[2]シーズン最初の試合のオークランド戦では、打順8番から44のノーアウトを記録し、ファーストクラスでの最高得点を記録した。[3]シーズン後半に打順3番に昇格したが、あまり成功しなかった。カーが最後にファーストクラスの試合に出場したのは1936-37年のシーズンで、3試合に出場して28得点（平均4.66）にとどまった。[4]しかし、オタゴでの彼の最後のハイレベルな試合は、1942年12月のカンタベリー戦であったが、ファーストクラスの地位ではなかった。[5]
その頃までに、カーはニュージーランド空軍のパイロット士官に入隊していた。 1943年7月、ブーゲンビル島とニュージョージア島の間を哨戒飛行中のロッキード ハドソンの副操縦士としてソロモン諸島で戦死した。この飛行機は8機の日本軍の零戦の攻撃を受け、最終的にはベララベラ沖の小島の近くに不時着を余儀なくされた。カーを含む5人の乗組員は不時着を生き延びたが、その後日本軍の機銃掃射を受け、生き残ったのはトレバー・ガンリー軍曹1人だけだった。[6]カーの死後、妻のフローラ・マーガレット・メアリー・カーと息子のダグラス・アンソニー・カーが亡くなった。[7]
参考文献
- ^ 「Frank Bevan Kerr」 – オークランド博物館。2015年8月8日閲覧。
- ^ フランク・カーがプレーしたファーストクラスの試合 – CricketArchive。2015年8月8日閲覧。
- ^ オークランド対オタゴ、プランケット・シールド 1935/36 – CricketArchive。 2015 年 8 月 8 日に取得。
- ^ フランク・カーによる各シーズンのファーストクラスのバッティングとフィールディング – CricketArchive。2015年8月8日閲覧。
- ^ フランク・カーが出場したその他の試合 – CricketArchive。2015年8月8日閲覧。
- ^ (2014年1月1日). Lockheed Hudson Mark III シリアルナンバー NZ2021 – PacificWrecks.com. 2015年8月8日閲覧。
- ^ KERR, FRANK BEVAN – 連邦戦争墓地委員会。2015年8月8日閲覧。
外部リンク
- ESPNcricinfoのフランク・カー