フラップ舵

フラップ舵（別名「ベッカー舵」）^[1]は、ボートや船舶で使用される特定のタイプの多段舵です。ヒンジ式の後部セクションにより舵に追加の制御面が与えられ、効率が向上します。

コングスベルグによれば、「フラップ舵は、同等の大きさの従来の舵よりも大きな横力を生み出します。船主の要件に応じて、フラップ舵は、揚力の均等性を維持しながら舵の全体面積を減らすために使用される場合があります。」^[2]

翼理論によれば、同じ弦長とアスペクト比を持つ 2 つの翼のうち、1 つはキャンバーのある湾曲した翼で、もう 1 つは対称断面の翼の場合、同じ迎え角では、前者の揚力は後者の揚力よりも大きくなります。

デザイン

フラップ舵は舵によって生成される有効揚力を向上させ、航空機の操縦性を向上させるように設計されています。

舵は 2 つ以上のセクションで構成されており、操舵が適用され、主セクションまたは駆動セクションの角度が移動すると、各セクションが互いに相対的に動きます。そのため、操舵の角度が変化すると、舵の形状が動的に変化します。

2 部構成のフラップラダーでは、後部 (「フラップ」) が中心線に向かって後方に旋回するため、より流体力学的な断面が生成され、揚力が増加し、失速の可能性が減少します。

フラップ舵は従来の舵よりもコンパクトですが、余分なコストがかかり、可動部品が多いという欠点があります。おそらく、船やボートでは、フラップ舵の利点のほとんどは、よりシンプルな一体型のシリング舵で実現できるでしょう。