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| FH-01/4「アトランティック」 | |
|---|---|
 ファースヘリコプターとプラネットサテライトの派生を示す側面図 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ヘリコプター |
| メーカー | ファースヘリコプターズ株式会社 |
| デザイナー | ダンダス・ヒーナン少佐 |
| 状態 | 実験的 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 導入日 | キャンセル |
| 引退 | 1954 |
| バリエーション | 惑星衛星 |
ファースヘリコプターは1950 年代初頭のイギリスのヘリコプターです。新しいアウトリガー ローター技術を活用するように設計されたこのヘリコプターは、製造中に放棄されました。
設計と開発
第二次世界大戦初期にランドグラフ ヘリコプター社を設立したアメリカ人エンジニア、フレッド ランドグラフの設計に基づいたファース ヘリコプターは、真のプロトタイプというよりは「概念実証」の航空機でした。ファース ヘリコプター社は、方向転換用の補助翼を取り付けた 3 枚羽根のローターを搭載した 2 つのアウトリガー パイロンを含む概念に関するランドグラフの特許を取得していました。
1948年に同様に型破りな航空機プロジェクトであるプラネット・サテライトに以前関わっていたJNダンダス・ヒーナン少佐率いるヒーナン、ウィン、スティールの設計チームは、1951年にG-ALXPとして登録された2番目のサテライトプロトタイプの胴体を利用した。小型で流線型のサテライトモノコック胴体は、非常に軽いマグネシウムジルコニウム合金のパネルで構成されていた。元の輪郭はバタフライテールに向かって細くなっていたが、それが取り除かれ、単一のフィンに置き換えられ、その上に「Tテール」デザインの尾翼が取り付けられた。驚くべきことに、サテライトの胴体は新しいヘリコプターの平面形にシームレスに統合された。[1]
サテライトの 4 人乗り構成により、ランドグラフの最初のコンセプト ヘリコプターのベースとなったランドグラフ H-2 /H-3 シリーズ (H-4 は 5 人乗りまたは 8 人乗りのヘリコプターになる予定でした) よりも大型のヘリコプターを実現しました。2 つの非関節型ローターは、2 つの 145 馬力のデ ハビランド ジプシー メジャーによって駆動されました。
テストと評価
1952年、ファース ヘリコプターズは英国テームの施設で FH-01/4 (当時はG-ALXPとして登録) の製造を開始しました。作業の大部分は完了していましたが、ローターの前部に過度の重量がかかるという技術的問題は、会社の限られた財源を考えると克服不可能と思われました。最終的な装備も取り付けられず、初飛行の望みもないまま、作業は徐々に停止しました。ファース FH-01/4 は 1955 年にクランフィールドの航空大学に贈呈されました。
仕様（ファースヘリコプター）
天体[2]
- 長さ: 26フィート3インチ
- 身長: 9フィート3インチ
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- 注記
- ^ ミドルトン1983年、531頁。
- ^ ミドルトン1983年、530ページ。
- 文献
- ガンストン、ビル。『設計図に戻る：飛んだが離陸しなかった航空機』ロンドン：ゼニス インプリント、1996 年。ISBN 0-7603-0316-9 。
- ミドルトン、ドン。「天体」。月刊エアロプレーン誌第 11 巻第 10 号、第 128 号、1983 年 10 月。
外部リンク
- 秘密プロジェクト イギリス
- ランドグラフ・ヘリコプターズ社