防火ブランケット

古い防火ブランケットの中には、織り込まれたアスベスト繊維で作られており、 NFPA規格に適合していないものもある。これは、古い機器の廃止時に危険となる可能性がある。^{[ 6 ]}

2013年と2014年に最初の調査が行われた後、オランダ食品消費者製品安全局は、防火ブランケットのアイコンやテキストがそのような場合に使用できることを示している場合でも、チップパン火災などの油/脂肪火災の消火に防火ブランケットを使用してはならないという声明を発表しました。 ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}これには、BS EN 1869に従ってテストされた防火ブランケットも含まれます。 ^{[ 10 ]}調査では、テストされた22枚の防火ブランケットのうち、16枚が防火ブランケット自体に発火しました。残りの6枚では、17分後にブランケットを取り外したときに火が再燃しました。オランダの火災火災財団は、油/脂肪火災の消火に防火ブランケットを使用したことに関連するいくつかの事故を報告しました。^{[ 11 ]}消費者は既存の防火ブランケットを送付することができ、送付されたブランケットには「niet geschikt voor olie- en vetbranden」（「油やグリース火災には適していません」）と書かれたステッカーが貼られます。新製品には、ステッカーではなくこのテキストが印刷されます。^{[ 12 ]}

EV火災は、リチウムイオン電池が自然発火する可能性があるため、消火が非常に困難になる場合があります。「電気自動車の火災を消火するには最大15万リットルの水が必要であり、テスラの場合、バッテリーパックが燃え始めると、消火には最大3万～4万ガロン、場合によってはそれ以上の水が必要になる可能性があります。」^{[ 13 ]}しかし、一般的な大型消防車には数千リットルの水しか積まれていません。

防火ブランケットは非常に大きく、燃えている車両を完全に覆うことができます（一般的なサイズは、大型SUVを覆うための6m×9mなど） - そして非常に耐熱性があります（1000～1600度以上）。また、許容される短時間ピーク温度と長時間温度の差も考慮する必要があります。^{[ 14 ]}

防火ブランケットをかけることで、炎を消し止めることができるとされています。ドイツ自動車クラブが消防隊と共同で行った火災試験では、防火ブランケットが実際に火災の進行を大幅に遅らせ、消防隊の活動範囲を広げる効果があることが確認されました。

防火ブランケットを使用することで、火災が隣接する車両や周囲の物体に延焼するのを防ぐことができます。さらに、事故に遭った、あるいは消火された電気自動車の撤去作業も、防火ブランケットを使用することで安全に行うことができます。また、レッカー会社や修理工場などの事故現場で、事故を起こした電気自動車を隔離する際にも、防火ブランケットは有効です。