フェルニックT-9

T-9
役割	距離記録を樹立した 軽飛行機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	フェルニック・エアクラフト・コーポレーション
デザイナー	ジョージ・ファーニック、ポール・ドロニン
初飛行	1929年9月10日

フェルニック T-9は、フェルニック FT9 (フェルニック タンデム モデル 9)とも呼ばれ、従来の水平尾翼に加え、2 つの揚力翼をタンデムに備えた初期の三面航空機です。飛行距離記録の樹立を目的とした軽量の双発機でした。

設計者のジョージ・ファーニックはルーマニアの飛行士であり、ドイツからアメリカに移住した後にT-9を開発した。^[1]

フェルニックT-9は、従来の双発単葉機に、 22フィート（6.7メートル）の先端に取り付けられたカナード前翼を追加したもので、2つの揚力面を並列に提供します。カナードは主翼の前で失速するように設計されており、機体全体が失速したりスピンしたりするリスクを軽減します。合板で覆われたこの機体には、キャスタリングノーズホイールを備えた三輪式の着陸装置も搭載されていました。尾部を保護するために、スプリングスチール製のテールスキッドが追加されました。^[2]

フェルニックは1926年にニューヨーク大学グッゲンハイム航空学校の風洞でアレクサンダー・クレミン教授とともに設計をテストした。^[3]大西洋横断飛行では、上部エンジンナセルを取り外し、小型の船外機で動力を得て不時着水飛行を行うことができた。^[4]

T-9は1929年9月10日にニューヨークのルーズベルト飛行場で初飛行した。試験飛行2日目に着陸装置と主翼が損傷した。 ^[5]この試作機で米国からルーマニアのブカレストまでの記録飛行が計画された。フェルニックは1930年に後の三面着陸設計であるフェルニックFT-10 クルゼアの着陸時に致命的な事故に遭い、飛行を完了できなかった。^[2]

スカイウェイズ#55のデータ^[2]

一般的な特徴

• 長さ: 41 フィート 6 インチ (12.65 メートル)
• 翼幅: 59 フィート (18 m)
• 総重量: 5,500 ポンド (2,495 kg)
• 燃料容量: 1,100 米ガロン (4,200 L; 920 英ガロン)
• 動力装置:ライト・ワールウィンド J-5 星型エンジン2 基、各 225 馬力 (168 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 110 ノット (130 mph、210 km/h)
• 巡航速度: 100 ノット (120 mph、190 km/h)
• 失速速度: 43 ノット (50 mph、80 km/h)
• 範囲: 4,300 nmi (5,000 マイル、8,000 km)

• 飛行中のT-9の短いビデオ